sleeper: error mas uz na zacatku : "kdyz ztratis grip, pridani nebo ubrani ti nepomuze" - to neni nas pripad, nas pripad je, ze jedes rychle a pod plynem do zatacky, ale gripu mas, leknes se, ze jsi moc rychlej a pustis plyn, v tu chvili jde auto bokem... jen o malo, ale je to neco jineho...

ja jsem si v tuhle chvili pomerne jistej tim co rikam, asi bych byl schopnej to obhajit na poli klasicke mechaniky, preci jen "par" semestru v tomhle oboru za sebou mam, ale myslim, ze to neni spravne vyuzity cas...

"prenos hmotnosti" coz samo neni vubec fyzikalne spravne, protoze jde o ucinky setrvacnosti - takova sila pusobi v tezisti a je ji celkem sumak, ktery kola auto pohani.
sesednuti zadni casti pri aplikaci zadni brzdy - zatim stoji jinej "mechanismus"

u tech porsaku slo vetsinou o rany ve velke rychlosti, ten motor ma pomerne malej obsah, 2-2,5litru na sest valcu, ten uz treba kolem 100kmh moc motorem nebrzdi... tam ten vliv brzdeni neni tak zasadni .

jezdeni dverma napred v e46 nam toho moc nevysvetli, musel bys sehnat starou 911, v nejhorsim - docela dost podobne osklive chovani ma i stovka skodovka (nebo treba subaru libero :) to muzu dovalit, tam nejsem schopnej udrzet smyk ani na snehu, tahal jsem to z pangejtu mockrat) ....

stara 911 rovna se auto do cca 95tyho, pak uz jsou vyvazenejsi a maji tu weissach axle...

assassin> mozna jeste chevy corvair...
Jinak trochu ot, ale muj skromny sen je 993 turbo(pripadne gt2), ale asi nejlepe nove Ruf CTR 2017...

assassin píše: sleeper:

ja jsem si v tuhle chvili pomerne jistej tim co rikam, asi bych byl schopnej to obhajit na poli klasicke mechaniky, preci jen "par" semestru v tomhle oboru za sebou mam, ale myslim, ze to neni spravne vyuzity cas...

"prenos hmotnosti" coz samo neni vubec fyzikalne spravne, protoze jde o ucinky setrvacnosti - takova sila pusobi v tezisti a je ji celkem sumak, ktery kola auto pohani.
sesednuti zadni casti pri aplikaci zadni brzdy - zatim stoji jinej "mechanismus"

Kdyz to je tezky, ja mluvim o realnych podminkach a ty o teorii. Nemam moc cas, ale v rychlosti... Auto nikdy v realu nebudes rikat tak, aby bylo kolam jedno, o jaky typ ozidla jde (fwd,rwd,awd)... To proste neudelas.

Rikal jsem si, ze asi narazis na hmotnost motoru vzdadu a tim spojene "kyvadlo"....

Ale jak rikam, hmotnost motoru prave prida kolu grip i po tom ubrani...... S tim pridani plynu je to u silne rwd blbost, ale to by sis musel zkusit. Resp. neni to blbost, kdyz chces pobavit sebe a divaky peknym slajdem, ale rozhodne to nechyti grip.

Rozebirat to teoreticky je sice pekny, ale je to uplne k nicemu.