tralala_pyco píše: Bludevil> Zas na druhou stranu o teorii rozbitych oken se vedou spory doted, ne? I kdyz vim, ze nekteri ji povazuji za vyvracenou.

Nejsem si úplně jistý, jak moc se dá teorie rozbitých oken aplikovat na dopravní právo a chování na silnici. Tam prostě nejde o vandalismus, ani drobnou kriminalitu. To jsou všechny věci, které někomu konkrétnímu škodí. V dopravním právu ale je často společenská škodlivost více než diskutabilní, škodlivost vůči konkrétnímu jedinci často nulová (viz. rychlost 100kmh uprostřed ničeho). Proto si myslím, že teorie rozbitých oken je zde neaplikovatelná.

Bludevil> Ja si to nemyslim. Slova mluvi, priklady tahnou. Vubec si nemyslim, ze by na silnicich bylo bezpecno. A domnivam se, ze duvodem je to, ze hodne, ale opravdu hodne lidi, jezdi daleko za svymi moznostmi. Kdybych to obratil, tak pokud to spravne chapu, absolutni liberalismus by byl, kdybys proste nechal vsechny jet, jak chteji. I za predpokladu, ze jsi normalni a zabudujes do toho nejakej zpetnej mechanismus, tak v urcitou chvili narazis na problem. Rekneme, jezdi nachcanej jak brok, ale jak nabouras, tak zaplatis skodu, a kdyz poskodis druhyho, tak si to odsedis/odmakas, dej tam co chces. Ale potiz je v tom, ze ne kazdej nachcanej boura kazdou cestu. Jak vyhodnotis tu rizikovost?