kerut> nečteš co psal Osiris... komplet svody i koncovka... KN filtr...a výkon 126BHP po úpravě...před tím 105 ... tak na tohle reaguju...

Beranidlo> tohle funguje v řádu jednotek procent proti nastavení mapy... korekce... ale 17 - 20% už není korekce...
to přeci nejde jen tím že dáš komplet výfuk a nehrábneš do mapy...

jinak běžně Japonci udávají míň koní než je v reálu... většina ZRX 11 i 1200 měla na kole co psali na motoru...

Naposledy editováno 26.02.2018 17:14:52

t_freedom píše: kerut> nečteš co psal Osiris... komplet svody i koncovka... KN filtr...a výkon 126BHP po úpravě...před tím 105 ... tak na tohle reaguju...

Beranidlo> tohle funguje v řádu jednotek procent proti nastavení mapy... korekce... ale 17 - 20% už není korekce...
to přeci nejde jen tím že dáš komplet výfuk a nehrábneš do mapy...

jinak běžně Japonci udávají míň koní než je v reálu... většina ZRX 11 i 1200 měla na kole co psali na motoru...

Jen upřesním, že ten KN u této moto podle toho co odbrzdili kluci v GB a AUS na výkon vliv nemá ... respektive byla tam změna +/- 1 PS což bych spíš připočítal k chybě měření.
Jinak věř nebo ne, s tím výfukem to tak je a jen se můžeme dohadovat proč ... kdybych se na té mé nesvezl a nebylo to kurevsky znát (jen výměna komplet výfuku), tak tam nezůstal a nestříkal jsem komplet moto aby se k ní podle mě více hodil, protože origo 4-2 jsou pro mě prostě mnohem hezčí.
Jediný pořádný rozdíl je prostě ve svodech. Nechci kecat přesná čísla, ale ten průměr je opravdu kurevsky větší (podle mě proti starému modelu je to určitě přes centimetr hned za hlavou). Můžu změřit přesně, pokud by to někoho zajímalo.

t_freedom> naopak, presne na to reaguju kdyby menil jen koncovku, byl by ten narust vykonu nerealnej, ale komplet svody to je jina

t_freedom> Nemluvím o korekci, ale o množství nasátého vzduchu. A slovo "mapa" asi není ten nejsprávnější termín - někteří by si namísto souboru dat mohli představovat nějakou papírovou mapu, a že když jsou venku z mapy, jsou ztraceni. Odkážu na dříve uvedené průběhy výkonu. Při 7000 rpm je s výfukem 4-1 zhruba o 10% vyšší výkon - motor tedy nasál o 10% víc vzduchu díky lepší výměně plynů ve válci a sensor IAP toto samozřejmě zaznamenal. Proběhl výpočet a vstříklo se o 10% víc benzínu. To je celé. Nebavíme se o tom, jestli parametry, se kterými se počítá, jsou nastavené pro úsporný režim s chudší směsí, pro vyšší výkon s obohacenou směsí, nebo pro minimální množství škodlivin a katalyzátor. Vici si nastavil jiné parametry výpočtu, protože mu to tak vyhovuje, ale my to nemáme jak posoudit - není zde srovnání s originálním stavem ve smyslu bohatosti směsi nebo obsahu CO/HC/kyslíku ve výfukových plynech.