linhi píše: Kašli na nějaké pouzdro kliku nech prelisovat na ckr, když už v tom budeš výměn ložiska, gufera. Pokud toužíš po tencich kroužcích tak na moto-pisty.cz mají. Pakny použij těžké. Pokud se chceš bezproblému dostat do samosky a hlavně zpět, tak ten origo karbec hod na bazos ať se trápí někdo jiný a ty si kup dellorto

Nechápu co máte proti těm origo karbecům. Za těch 11 tisíc si nepamatuji, že by se v něm někdo musel vrtat.

V_i_c_i> karburátor je důležitou součástí systému plnění motoru, dellorto to zajištuje lépe a především se jednodušeji seřizuje, pouze jedním šroubkem...babča lépe startuje, lépe jede a nemusíš vyrábět přípravky k seřízení hladiny paliva v plovákové komoře..karbec je prostě seřízen...má sytič, který se zapíná zmáčknutím páčky a vypíná se autoamaticky po zvýšení otáček motoru..a válec se 6 nebo dokonce 8 kanály kanály se montoval před ukončením výroby Babety...B prostě jede lépe...

Vyměň to kvůli radosti z následné lepší jízdy

1.) pokud Babeta nebo jakýkoliv fichtl netáhne, zpravidla nejde o opotřebení válce-pístu-kroužků ale o zanesený výfuk...příčinou je superkvalitní olej M2T...výfuk stačí řádně vyčistit, navíc koleno výfuku je z výroby příliš dlouhé a k zajištění lepšího vyplachování motoru se musí zkrátit tak, aby bylo v tlumiči zasunuto cca 5-7 cm kolena, materiál nad 7 cm se musí odříznout
2.) další příčinou významné ztráty výkonu jsou jakékoliv netěsnosti ve spalovacím prostoru, někdy stačí těsnící kroužek pod hlavu válce z fichtkrámku za 20,- kč a problém je vyřešen
3.) stará svíčka nebo krásná nová svíčka nesprávné tepelné hodnoty způsobuje že babeta nejede, je na to hoooodně citlivá

tím bych začal, výfuk, netěsnosti, svíčka, pokud jde o zapalování babeta není nijak výrazně citlivá na drobné odchylky v seřízení, ale prověřil bych to také... :-P :-P

Pokud tě to půlení baví tak do toho, začni hned tím, je to radost a zábava :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P

Naposledy editováno 24.05.2018 08:03:25