A vono ne všechno si bude rozumět se vším - viz moje vlákno o trápení s pumpou na CBR ...

Piwell píše: A vono ne všechno si bude rozumět se vším - viz moje vlákno o trápení s pumpou na CBR ...

vlakno jsem četl, já si tím prošel už i u mé ex kdy tam byly plovoucí 2p tokico a 14 nissin axi. pumpa....pak jsem hodil 4p tokica, koupil ze svolavačky K8 19 mm nissina ukazalo se ale že tekla, pačka při ovzdušnění tvrdá po pár jízdach měkla, a nebo při samotné jízdě...hnus, a taky popotahovačky, ovzdušnování do nekonečna na bambilión způsobů, otáčel hadice, jina brzdovka atd atd. vše jsem hodil pak doprdele koupil 4p nissiny ze z900 koupil novou gsx-s 1000 radial 19 mm pumpu a brzění super na to co to bylo a nic neměklo. a samozřejmě panceřky a SBS/brembo sintr deskama.

Teď to řeším trochu z jiného soudku, na fórech se diskutuje......dej desky a panceřky - to beru jako samozřejmost, ale otázka je? co pomůže více pumpa nebo třmeny? někdo říká že je nissin 16 radial k hovnu že vymekává,ale že ty tokica stačej někdo že stačí pumpa a mám dát třmeny z R6 nebo R1 monobloky jelikož ty tokica k hovnu a vymekávaj, tak nvm s poslední debaty na gsx-r skupině na FB píšou strč tam panceřky, desky třmeny nech a kup RCS brembo pumpu a mas klid.....

zatím to ve finále vypadá že bych tam prcnul R1 brembo origo pumpu se třmenama z R6/1 a mělo by si to rozumět a fakčit, nazory? fakt bych to rad rozlousknul..nerad bych dal 9ku za RCS pumpu a pak zjistil že origo R1 pumpa za 3ku stačila