Důvodem smrtelného pádu Williama Dunlopa bylo údajně namazané zadní kolo. Podle mechanika došlo kvůli poryvu tlaku vzduchu u tunelu mezi stromy k vypadnutí olejové zátky. Šroubovací olejovou zátku na víku nepodezírám, ta nejde povolit bez násilí. Tipuju, že na závodní R1 je odvětrání klikové skříně řešenou jen nějakým ne úplně těsným špuntem na skříni, namísto odvedení do airboxu, na obrázku je to hadice č.4.

Takže si to odpoledne u sebe radši zkontroluju ..