Kohlstein> vždy jsem si u nových motorek na první garančce prosadil, že si tam dám vlastní motul a nikdy s tím nebyl problém. V Yamaze ani v Hondě. Je to o domluvě. I u Afriky jsme se tak dohodli a já si přinesl vlastní, který tam budu dávat celou dobu, co to budu mít.

prackarr> Jaky Motul pouzivas prave taky do vseho liju motul. Jen me zarazi ze Honda predepisuju kategorii MA a motuly sou vsechny MA2 nebo se pletu?

prackarr píše: Kohlstein> vždy jsem si u nových motorek na první garančce prosadil, že si tam dám vlastní motul a nikdy s tím nebyl problém. V Yamaze ani v Hondě. Je to o domluvě. I u Afriky jsme se tak dohodli a já si přinesl vlastní, který tam budu dávat celou dobu, co to budu mít.

Domluva je určitě možná. Věřím tomu, že když už tě v servise trošku znají a nejsi z kategorie "problémových" zákazníků, tak posoudí tvoji volbu jako možnou. V případě, že by v motoru opravdu něco v záruce zakukalo, tak je otázka, jak by se k tomu postavil dovozce. Zvlášť u DCT bych si dal pozor.
Dám sem příklad z oblasti turbodmychadel, kde se trošku pohybuju, řekněme pro stavební stroje a podobné. Snahou výrobce je prodávat turbo za tisíc, ale vyrábět za sto. Optimalizuje se cena a stane se, že např. ložiska začnou být poruchová. Ovšem devět z deseti reklamací se výrobci podaří uhrát do autu, protože se uživateli prokáže špatná jakost oleje. Jeden případ z deseti se nechá vyřešit na konto výrobce, aby se o něm neřeklo, že je úplně nevstřícný.