S DCT jsem jezdil na pujcene predvadeci motorce. Nikdy to neradilo tak, jak bych chtel, ruzne prodlevy pri podrazovani a nesoulad s mym jizdnim stylem... Klady ale take nejake ma. V terenu ti nechcipne, bez premysleni o zarazene rychlosti se muzes pustit do lecjakeho vyjezdu... Pro nekoho muze byt vyhoda, ze nemusi porad spojkovat a neunavi se mu ruka. Razeni se da prepnout do manualu, ale potom DCT prinasi slozitejsi a drazsi servis. Pro me byla tedy jasna volba manual s quickshifterem. Spojku mam na rozjezd, zastaveni a ve meste i na razeni z 1 na 2, pak uz vse bez spojky nahoru i dolu uplne bez problemu.

Hanz.D. píše: S DCT jsem jezdil na pujcene predvadeci motorce. Nikdy to neradilo tak, jak bych chtel, ruzne prodlevy pri podrazovani a nesoulad s mym jizdnim stylem... Klady ale take nejake ma. V terenu ti nechcipne, bez premysleni o zarazene rychlosti se muzes pustit do lecjakeho vyjezdu... Pro nekoho muze byt vyhoda, ze nemusi porad spojkovat a neunavi se mu ruka. Razeni se da prepnout do manualu, ale potom DCT prinasi slozitejsi a drazsi servis. Pro me byla tedy jasna volba manual s quickshifterem. Spojku mam na rozjezd, zastaveni a ve meste i na razeni z 1 na 2, pak uz vse bez spojky nahoru i dolu uplne bez problemu.

Dík zainfo. Mě DCT taky přišlo že ředilo buh ví jak. Teď ho mám nastavený tak, že nechápu jak to dělá ale řadí jako já. (kromě podřazování, tam jdu dřív,ale to je zábavný).. Každopádně, co jsi myslel dražším servisem při používání manuálního módu?

Myslel jsem to tak, ze kdyz radis manualne, nepotrebujes vlastne DCT a jen zbytecne priplacis porizovaci naklady, olej a dalsi filtr kazdou vymenu navic.

Hanz.D. píše: Myslel jsem to tak, ze kdyz radis manualne, nepotrebujes vlastne DCT a jen zbytecne priplacis porizovaci naklady, olej a dalsi filtr kazdou vymenu navic.

manuální mód je dobrej v offiku.V pomalejch rychlostech ti tam neskáče pořád dvojka

A co jízda po zadním? Tam musí být taky manuál ne?

foxdive píše: A co jízda po zadním? Tam musí být taky manuál ne?

Paradoxně ne, ...

Ahoj, předem píšu, že proti gustu žádný dišpůtát. Nicméně, mám manuál 2017 a bohužel s ABS a s naprosto nesmyslně pracující kontrolou trakce. Naštěstí se dá kdykoli (tedy vždy) vypnout. Svezl jsem se na Africe s DSG. Promiň, ale pokud používám motorku jako skůtr, tak to pracuje určitě jak má. Manuál, který mi zaměstnává levou ruku, která ovládá při předjíždění blinkr a levá noha je bez využití? Nebo si mohu pořídit řadičku (vypínač) na nohu? Jsem prostě ještě stará škola a vše, čemu se musím přizpůsobit (ne to přímo ovlivnit) se mi nelíbí. Pro vysvětlení: Chtěl jsem předjet náklaďák a podřadil předem. Než jsem mohl vyrazit, automat vrátil vyšší rychlost. Přeci nebudu neustále přepínat mezi režimem manuál a automat? I Audi A6 mám v manuálu....

69šakal píše: Paradoxně ne, ...

jako to nebyla rypacka jen mě to zajímá, občas si zadicka hodím, takže když to zvednu na automat tak to bude tu dvojku třeba držet než to hodím na přední kolo?

foxdive píše: jako to nebyla rypacka jen mě to zajímá, občas si zadicka hodím, takže když to zvednu na automat tak to bude tu dvojku třeba držet než to hodím na přední kolo?

o kolik otočíš heftem, o tolik déle zařadí..chce to cvik. Není to klasika na kterou jsme zvyklí

NemaLbc píše: Ahoj, předem píšu, že proti gustu žádný dišpůtát. Nicméně, mám manuál 2017 a bohužel s ABS a s naprosto nesmyslně pracující kontrolou trakce. Naštěstí se dá kdykoli (tedy vždy) vypnout. Svezl jsem se na Africe s DSG. Promiň, ale pokud používám motorku jako skůtr, tak to pracuje určitě jak má. Manuál, který mi zaměstnává levou ruku, která ovládá při předjíždění blinkr a levá noha je bez využití? Nebo si mohu pořídit řadičku (vypínač) na nohu? Jsem prostě ještě stará škola a vše, čemu se musím přizpůsobit (ne to přímo ovlivnit) se mi nelíbí. Pro vysvětlení: Chtěl jsem předjet náklaďák a podřadil předem. Než jsem mohl vyrazit, automat vrátil vyšší rychlost. Přeci nebudu neustále přepínat mezi režimem manuál a automat? I Audi A6 mám v manuálu....

Skůtr doma máme, dokonce dva, DSG v motorce neznám, máme DCT, řadí to elektika, klasická dvouspojka s předvolbou jako mají hodně drahý a rychlý auta. S variátorem nebo olejovou automatickou spojkou to nemá nic společnýho. S tím řazením jak píšeš to chápu. Musíš se to naučit ovládat,pak se ti tohle nemůže stát. Je to nová věc, Kecy na to má hodně lidí ale kdo to opravdu pochopil a využil, ten uznal,že to má něco do sebe Já ani moje paní bychom neměnili, je to neskutečně zábavný!

Naposledy editováno 28.09.2018 17:19:15

Dsg je to stejné jak DCT

foxdive píše: Dsg je to stejné jak DCT

Myslel jsem, že to je olej,,,..inu vím,že nic nevím..

NemaLbc píše: Ahoj, předem píšu, že proti gustu žádný dišpůtát. Nicméně, mám manuál 2017 a bohužel s ABS a s naprosto nesmyslně pracující kontrolou trakce. Naštěstí se dá kdykoli (tedy vždy) vypnout. Svezl jsem se na Africe s DSG. Promiň, ale pokud používám motorku jako skůtr, tak to pracuje určitě jak má. Manuál, který mi zaměstnává levou ruku, která ovládá při předjíždění blinkr a levá noha je bez využití? Nebo si mohu pořídit řadičku (vypínač) na nohu? Jsem prostě ještě stará škola a vše, čemu se musím přizpůsobit (ne to přímo ovlivnit) se mi nelíbí. Pro vysvětlení: Chtěl jsem předjet náklaďák a podřadil předem. Než jsem mohl vyrazit, automat vrátil vyšší rychlost. Přeci nebudu neustále přepínat mezi režimem manuál a automat? I Audi A6 mám v manuálu....

To s tíms jen neuměl.Což se dá pochopit.... Úsměvné....

Naposledy editováno 30.09.2018 12:40:40

Šakale69, tohle téma jsi neměl zakládat, dozvíš se až na vyjimky moudra, která s realitou fungovaní DCT na motorce budou povětšinou zhola mimo mísu.
Buď se dozvíš že to je jak skůtr, protože on skutr fakt řadí a nebo že to řadí blbě a že to je k ničemu.

To že to někomu nesedne, ať již z důvodu neumětelství, či že opravdu to chce v klasice a to mu vyhovuje beru, ale když tu zase někdo bude psát, že to nefunguje, tak to je nesmysl v módu silnice. Terén, tam je to jinak....tam i dle mne spojka chybí.Ale to je hlavně tím, že "terén" neumím....

Naposledy editováno 30.09.2018 20:23:50

Je to geniální a funguje to!

Naposledy editováno 30.09.2018 14:13:01

T.E.CH píše: Šakale69, tohle téma jsi neměl zakládat, dozvíš se až na vyjimky moudra, která s realitou fungovaní DCT na motorce budou povětšinou zhola mimo mísu.
Buď se dozvíš že to je jak skůtr, protože on skutr fakt řadí a nebo že to řadí blbě a že to je k ničemu.

To že to někomu nesedne, ať již z důvodu neumětelství, či že opravdu to chce v klasice a to mu vyhovuje beru, ale když tu zase někdo bude psát, že to nefunguje, tak to nesmysl v módu silnice. Terén, tam je to jinak....tam i dle mne spojka chybí.Ale to je hlavně tím, že "terén" neumím....

Uvidíme, co se dozvíme! Chtěl jsem jen rozšířit povědomí Po milulém tématu mám nervy jak z ocele..neboj!..

jirkacbr píše: Je to geniální a funguje to!

Ano příteli. To víš ty, to vím já a pár vyvolených!

Ja mam postreh asi takovy - DCT by mi do garaze nesmelo, protoze jsem stara skola a chci, aby motorka radila podle toho, co delam ja, a ne podle pocitace.
Navic uz jsem cetl pribeh, ze si nekdo pujcil Afriku DCT asi ve Spanelsku, zastavil nekde na krizovatce a chtel proste poradne vrknout plynem No dopadlo to tak, ze motorku docela znicil
A kdyz se znam, tak ja jsem ten typ cloveka, kteremu by se to asi take stało

yeuop píše: Ja mam postreh asi takovy - DCT by mi do garaze nesmelo, protoze jsem stara skola a chci, aby motorka radila podle toho, co delam ja, a ne podle pocitace.
Navic uz jsem cetl pribeh, ze si nekdo pujcil Afriku DCT asi ve Spanelsku, zastavil nekde na krizovatce a chtel proste poradne vrknout plynem No dopadlo to tak, ze motorku docela znicil
A kdyz se znam, tak ja jsem ten typ cloveka, kteremu by se to asi take stało

Inu, každý jsme originál, rozumím a chápu

ono taky půjčit to někomu kdo tomu nerozumí není žádná prdel, měli tam aspoň udělat páku jako je klasická a po každém zastavení to má třeba vyřadit na neutral a pak až po seslapnuti páky do zas hodit do D režimu nebo tak něco, nebo něco podobného, nebo aspoň páku spojky která odstavi DCT

Uz si to presne nepamatuju, ale neni to tak, ze kdyz zastavis, preradi to samo na neutral a dokud drzis brzdu, nezaradi znovu rychlost nebo nevypne spojku? Takze kdyz stojis na brzde, mel bys mit mosnost vrkat plynem I s DCT?

Určitě ne....vyřadit na neutrál musíš sám. Pak můžeš vrkat jak s bábou.

foxdive píše: ono taky půjčit to někomu kdo tomu nerozumí není žádná prdel, měli tam aspoň udělat páku jako je klasická a po každém zastavení to má třeba vyřadit na neutral a pak až po seslapnuti páky do zas hodit do D režimu nebo tak něco, nebo něco podobného, nebo aspoň páku spojky která odstavi DCT

No je to jednoduché, zastavíš, zmačkneš kolébku neutrálu a je tam neutrál. Pak zase zmačkneš a je tam jednička. Zhola zbytečné, vymyšlet další ptákoviny.

T.E.CH píše: No je to jednoduché, zastavíš, zmačkneš kolébku neutrálu a je tam neutrál. Pak zase zmačkneš a je tam jednička. Zhola zbytečné, vymyšlet další ptákoviny.

Takhle přesně jsem se to naučil používat a používám. A žádný problém. Mám víc motorek, kde musím spojkovat a přechod na automat nebo na manuál mi nedělá žádný problém. Nevím, hlava to nějak pobrala.

T.E.CH píše: Určitě ne....vyřadit na neutrál musíš sám. Pak můžeš vrkat jak s bábou.

ano

dct jsem jel predvadecku ATAS 20min a je to jen o zvyku .. meziplyn pri rucnim podrazovani je super frajerinka zvolil jsem nakonec manual .. ale kdyz jsem mel v srpnu spatny levy koleno .. tak jsem si rikal ze dct by vyresilo neprijemny bolesti kolene pri kopani kvaltu ..

ted jsem kolenni vazy uz zpevnil takze uz dobry ..

dydzej píše: dct jsem jel predvadecku ATAS 20min a je to jen o zvyku .. meziplyn pri rucnim podrazovani je super frajerinka zvolil jsem nakonec manual .. ale kdyz jsem mel v srpnu spatny levy koleno .. tak jsem si rikal ze dct by vyresilo neprijemny bolesti kolene pri kopani kvaltu ..

ted jsem kolenni vazy uz zpevnil takze uz dobry ..

Dneska si ho kámoš odemne půjčil a byl docela vyvalenej jak to funguje..inu, je to zvyku. A hlavně .. - nová věc na nový motorce..

Jsem to mel dneska na predvadecce jinyho modelu,nesmim jmenovat,a jestli to takhle funguje i u afriky,tak ani zadarmo..Bylo to takovy kostrbaty,drezinovity,,ale verim(nebo spis doufam),ze s jinym motorem to muze fungovat jinak,lip

Kubák píše: Jsem to mel dneska na predvadecce jinyho modelu,nesmim jmenovat,a jestli to takhle funguje i u afriky,tak ani zadarmo..Bylo to takovy kostrbaty,drezinovity,,ale verim(nebo spis doufam),ze s jinym motorem to muze fungovat jinak,lip

Byla to Honda?

69šakal> Jo,ale nemuzu napsat nahlas,ze jsem na to vlez