Mám titana ... skoro stejný ...
hydroštely jsou peklo, předělání není jednoduchý ... ale jestli měla původně hydroštěly (vintage myslím neměli ) tak zjisti jestli byla na svolávačce. tam se měnilo kdeco, a mazaní hydroštělů je pak o dost lepší.
Teď jsem se kouknul, a Vintage hydroštely nemá.
Další špek je spojka. Na některých kozách je jedokotouč, a ten jde do háje celkem rychle (je sice levnej, ale výměna začíná slovy vyndáme motor ven )
Vintage má ale podle všeho dvoukoutouč, a ten je nesmrtelnej.
dostupnost díů ... no masovka to úplně není, semtam se na něco čeká, a taliáni to maji jako všechno na háku.
tři druhy oleje.. no, to spíš je peklo že oleový filtr je uvnitř vany, takže při výměně motorovýho oleje je to vždycky filtr-olej-těsnění na vanu.

co de týká ježdění .... je to koza, takže divný. na to jak vypadá je to vyšší, sedí se na tom jako na záchodě. Na cruiser to umí zatáčet a i brzdit. trochu si budeš asi zvykat na duální brzdu ( noha brzdí kotouč vzadu a jeden kotouč vepředu, ruka ten druhej přední ) ale celkem to jde.
Divně se to třese, při čekýní na semafru vrtí řídítkama a zadkem. Při přidání plylu ssebou cukne do strany. Na všechno a tom budeš jen nadávat ( jestli si to koupíš) ale stejně nic jinýho chtít nebudeš. Kozu si nemůžeš vybrat hlavou. Tu svojí bych neměnil ani za nic.

helioland> Filtr jde vyměnit i bez sundávání vany, stačí hlavice na filtr... aspoň já to tak dělám na Centauru.

helioland> díky, to čtení mě i pobavilo