Bohuzel nevhodny stroj na tuning. Ne proto, ze by nebyl dobry, je dobry a standardni dily jsou normalne sehnatelne (je to stejne jako na Neos 100 nebo BW 100), ale:

1) Neni ladeny vyfuk u nas normalne, ale v SIP by neco bylo , ale tohle je sportovni na vykon a rev. Na normalni jezdeni je lepsi nejaky streetovy co vykon zvetsi mene a spise prida tocivy moment co se vyuzije vice u nas
2) VARIÁTOR MULTIVAR MINARELLI 100
3) Nebyly, protoze to nemuselo splnovat predpisy pro AM (50ccm) stroje
4) Vyresis sportovnim variatorem a muzes poresit vice hmotnosti valecku, ale spolehal bych na to co je v tom setu a doladoval uz jen vyfuk a trysky v karburatoru
5) Na rozjezdy tuto nebo tuto
6) Vetsi valec, ale to je tak 6500 + prace

Je tedy otazkou jak moc do toho chces realne narvat. Urcite by to melo jet lepe, moje 50ccm neupravena jede realnych max 70, z kopce 90, dal uz to seriovy vyfuk, variator a spojka proste nepusti, i kdyz by to slo. Takze napred bych spise resil to proc ti to nejede vic (vytahany remen, obrousene valecky, unavene pruziny na spojce, vyjety variator, zaneseny vyfuk, zaneseny spalovaci prostor............). Tyhle veci pokud jsou na vymenu, tak muzes resit vymenou za neco vykonejsiho at do toho nesypes zbytecne moc.

Naposledy editováno 02.05.2019 10:37:45

puffybodie>
Děkuju moc za příspěvěk.
Nějak to vše promyslím.
Taky mě napadlo, že by nějaký díl mohl být na konci životnosti, nebo za ní.
Nechtěl jsem se v tom ale moc vrtat, když to vše funguje.
Má najeto 10tis. teda na tachometru to je :D :D , je to rok 2003, tak čert ví.

Viděl jsem videa kde upravené 50ccm, jedou klidně 110-120, ale je to vodník a ten má maximum otáček někde jinde. Ale i tak mi moje reálná maximálka s bídou 80km/h přijde málo.


Naposledy editováno 02.05.2019 11:11:20