selkie píše: sim tě, na normální ježdění naprosto dostačující...s jedním jsem jel a nezdálo se, že by měl v terénu nějaký potíže... Největší děsnej je vždycky ten, kdo na tom sedí..

Rekl bych, ze hrozne moc zalezi kdo na tom jede. Ja bych asi napsal to same co ty, ale kamarad me tohle gs pujcene na nejake rally a nadaval na tu motorku fakt dost, ze je to neskutecnej kram co se jezdeni v opravdovem terenu tyka... ale jezdi docela pekne (jakoze na bednu v nizsich soutezich a tak)

assassin> ani Xchall není na jízdu v opravdovým terénu... GS si nehraje na hard enduro...

assassin> takhle jsem to myslel...málokdo s běžnejch uživatelů umí tak, že pozná, respektive využije kvality podvozku...

assassin> Osobně jsem jezdil Dakarku 4 né sezony, ale celé roky a jen adventure offroad. Mohu říct že pokud nemáš jezdecké zkušenosti s terénem tak může být hodně spokojený. Ano co se týče podvozku a celové stavby-má své limity, ale taky výhod. Ten rotax motor je opravdu vyvedený, spotřebou a měkkým průběhem. Nechci se tu z někým přít a byl bych nerad kdyby se do mne někdo navážel, rozuměj pokud začínáš tak malé GS je víc než dobrý stroj v mnoha směrech. Je pravda že jsem si zvykl na něj celou sezonu, ale jak sem si zvykl tak moc fajn strojek do necestou. Kdo, když začíná půjde do sraček,roklí,trialu,výjezdů že se ztrácíš v korunách stromů? To vše jsem absolvoval po důkladném seznámení a pravda mnohé KTM a 07 byly v popředí, ale Dakárek sekundoval vcelku s jistotou. Po úpravách převodů a padacích rámů sem měl parťáka který mě nikdy nenechal ve štichu, za to Xchall to už byla jiná... Ale to je už jiný příběh. Za mě malé GS má velký univerzální charakter se spolehlivostí a nizoučkou spotřebou na hobby adventure i offroad, pro toho co sedlá první větší stroj. Tak dobrý výběr a hlavně motorka se musí líbit :) Edit.

Naposledy editováno 07.01.2020 17:26:50