Předpokládám, že je to využitelné až na modely s elektronickým plynem, tzn. 2018-19

MirSe> Podle manuálu níže, to vypadá, že mají i verzi s nějakým servo motorkem, který umí tahat za lanko, takže by měli mít verzi pro starší CRF1000 s lankovým plynem.

V manuálu PDF brožura se mimo jiné píše, že to fakt umí udržovat rychlost (má nějaký vlastní senzor), ne jen otáčky motoru a navíc je to kromě brzdových světel (tedy stisknutí jak přední tak zadní brzdy) taky na spojku, takže se automaticky deaktivuje i při vymáčknutí spojky
Borci do toho docela šlapou, připravují i Android a iOS aplikaci, která s tím umí komunikovat přes Bluetooth modul a kromě ovládání přes mobil (které je samozřejmě nepraktické a není tou hlavní devizou) ta mobilní appka umí z navigace přečíst dopravní značky s rychlostními limity a podle nich pak upravit rychlost na tempomatu to je moc pěkná fičura vídaná jen u hodně příplatkové výbavy u aut vyšší střední třídy
McCruise Android


Asi to zkusím objednat....

rst1467> akorát ta verze pro starší modely s lankovým plynem stojí místo 577USD skoro 900USD, což už je opravdu raketa, kterou bych za to nedal. Jelikož mám ATAS, tak těch 577 babek za to možná vyhodim

modely pro CRF1000

No tak za tyhle prachy moje "lanková" afrika mít dárek nebude Ale pravda je, že tempomat je jediná věc, kterou bych přivítal, jsem hodně zvyklý při přesunech na větší dálky z auta...

MirSe píše: No tak za tyhle prachy moje "lanková" afrika mít dárek nebude Ale pravda je, že tempomat je jediná věc, kterou bych přivítal, jsem hodně zvyklý při přesunech na větší dálky z auta...

Kup v OBI klipsnu za dvacku. Afrika má slušný krouťák, tak stačí zafixovat plyn pro dosažení celkem slušného efektu. Na dálnice a táhlé vesnice je to ideální.

V 21 století je už dokonce možné si jednoduchý "cruise control" stáhnout z internetu a doma vytisknout na 3D tiskárně
Cruise Control pro CRF1000 na 3D tiskárně




jdu to zkusit a dám vědět...

No tak to jsem zvědav, jak budeš úspěšný, už se těším na výsledek Člověče to mě vůbec nenapadlo, že by tohle mohla být cesta...

rst1467 píše: ...jdu to zkusit a dám vědět...

Tak jak jsi dopadl? Já sám 3D tiskárnu nemám, ale dal jsem to kamarádovi, který už to vytiskl, ale zatím jsem se k němu nedostal, jen jsme spolu telefonovali. V archivu po rozbalení je 6 souborů (dílů), z nichž jeden mu nešel vůbec vytisknout (nějaká autorova chyba).
Pokud už to máš vytisknuté - funguje ti to? Jak se to sesazuje - podle mě by měly stačit díly dva, tak nevím, proč je jich v archivu 6 Zatím mám víc otazníků než poznatků, tak uvidíme, co přinese čas...

Edit: tak už je mi to jasné - je to ze dvou dílů, z nich je ale vždy vytisknutý na dvě části (půlkruží), aby se nemusel sundavat heft z řídítka dolů. Statická základna ze dvou částí se slepí zakápnutím vteřinového lepidla do zámků přímo na řídítku a ta druhá (otočná) část také ze dvou, které se také slepí až na řídítku stejným způsobem. Ta otočná část je v souborovém archivu pro 3D diskárnu ale dvakrát - kvůli individuální potřebě každé motorky. Kamarádovi nešla vytiknout část statické základny (půlkruží se žlábkem), prý kvůli nějaké chybě v tom souboru, kvůli které to nejde v potřebných programech otevřít. Chybějící díl viz foto, které dávám do přílohy [:o


Edit1 : na stránce je možné stáhnout soubory jednotlivě a tam už je narozdíl od společného archivu původně chybějící soubor ke stažení...

Edit2 : tak jsem nakonec způsob aretace pomocí 3D tisku pohřbil a naopak zadal do výroby kamarádovi se soutruhem TOHLE řešení, s výsledkem (který přidávám na fotografii pod textem) jsem maximálně spokojen, takže téma "tempomatu" na Africe je pro mě uzavřené Tedy ještě musím vyřešit drobnou neplechu, se kterou jsem se potkal uvnitř heftu, ale na to asi založím nové vlákno, neboť to přímo s aretací plynu nesouvisí...


Naposledy editováno 15.02.2020 13:58:36

MirSe> Díky za reakce!

rst1467> A ty jsi nějak tu variantu z 3D tisku "přepral"?

MirSe> ne, já jsem až potom zjistil, že je to varianta pro standardní CRF1000L, bez vyhřívaných heftů, ale já mám ATAS, který má celý ten segment co drží brzdu úplně jinak tvarovaný, takže to vůbec nesedí.
Já mám strach ze všech těch "jednoduchých" řešení, že na to někde v terénu nebo ve město omylem zapomenu, nebo omylem zapnu (bo jsem lama) a bude ámen, takže do toho nejdu.
McCruise by byl ideální, ale s poštovným je to přes 15k a když čtu, jak se kvůli tomu musí rozebrat půlka motorky, aby se to všechno namontovalo, tak mě to taky odradilo.

Čert to vem, seru na to a peníze dám raději do benzínu

rst1467> No to je to úplně nejrozumnější, proti tomu nelze vůbec nic namítat

rst1467 píše: MirSe> ne, já jsem až potom zjistil, že je to varianta pro standardní CRF1000L, bez vyhřívaných heftů, ale já mám ATAS, který má celý ten segment co drží brzdu úplně jinak tvarovaný, takže to vůbec nesedí.
Já mám strach ze všech těch "jednoduchých" řešení, že na to někde v terénu nebo ve město omylem zapomenu, nebo omylem zapnu (bo jsem lama) a bude ámen, takže do toho nejdu.
McCruise by byl ideální, ale s poštovným je to přes 15k a když čtu, jak se kvůli tomu musí rozebrat půlka motorky, aby se to všechno namontovalo, tak mě to taky odradilo.

Čert to vem, seru na to a peníze dám raději do benzínu

ATAS mají už všechny ride by wire ne? Takže je implementace tempomatu jen o SW, ale Hondě se nechce....

Nerad bych se mýlil, ale podle mě má ride by wire AT i ATAS až od modelového roku 2018

MirSe píše: Nerad bych se mýlil, ale podle mě má ride by wire AT i ATAS až od modelového roku 2018

JJ, jen první roky normální afriky měly lanko, ale zase chápu, pokud z nějakého důvodu nechtějí, aby jedna AT 1000 tempomat neměla a druhá měla. Pokud nebude u 1100, budu si už vážně ťukat na čelo.

Mr.Dreamer>
Co jsem koukal na prezentace, tak obě verze RCF11000L už tempomat mají.

tak jsem nakonec koupil Atlas Throttle Lock a je to taky poctivý kus železa
Atlas Throttle Lock

Jezdím moc dlouho ,ale toto jsem nikdy nepotřeboval.Za mně sračka na tahání peněz.možná ještě autopilota valastně motopilota

rst1467> cau, jak si spokojeny s tou aretaci plynu, a jak presne to funguje, predpokladam ze otocis rukojeti a tlacitkem ji zastavis v urcite pozici?

Hades2193> Ano, je to přesně jak píšeš. Má to dvě tlačítka, jedno ON a druhé OFF. Pootočíš plynem do požadované pozice a zmáčkneš ON. Pokud motorka akceleruje, nebo naopak zpomaluje a nedrží rychlost, můžeš stále pootočením plynu lehce přidat nebo ubrat, abys rychlost stabilizoval. Na rovině fakt krásně udržuje rychlost. Pokud potřebuješ vypnout, zmáčkneš tlačítko OFF a okamžitě se celý mechanismus kompletně uvolní. Třecí síla je tak akorát, takže i když máš sepnuto tak pořád samozřejmě můžeš plynem ubrat, není to zamčené.
Je to celé z kovu, takže na věky. Trochu to překáží při mačkání startérů resp. chcípáku, ale zvykneš si. Mám pro ATAS tu horní variantu.
Montáž zvládne i tvoje žena :)

-rst-

Tak ja jsem si ho poridil, prisel mi z australie za 7 dni, k ty cene musis jeste pripocist clo, DPH a poplatek za procleni, pokud to chces proclivat pres firmu DHL, dela to celkem 4700 kc.
Nainstaloval jsem ho, podle navodu to nebylo az tak slozite, jsou tam obrazky jak postupovat. Horsi je rozebrani motorky, ram, plasty, nadrz, airbox. Bohuzel mi nefunguje, nedokazu ho z kalibrovat, postupuju podle navodu, ve fazi testovani funguje, tlacitkama si pridavas a ubiras rychlost-otacky, spojkou, a brzdama ho vyrusis, ale v normalnim rezimu nefunguje, k tomu se mi jeste rozsvitila kontrolka motoru a neshasne. Ma to autodiagnostiku na vyblikani chyb, ale dela si co chce, pokazde jina chyba. Prosel jsem celej postup nekolik znovu a znovu, kalibroval nekolikrat a stale nic, a kontrolka sviti dal. Kontaktoval jsem vyrobce v australii, poradi ale po telefonu, a ja neumim anglicky, takze nic. Musim do servisu na diagnostiku at mi reknou co to je za chybu, a pak budu hledat nekoho kdo mi to bud udela nebo pomuze z kalibrovat.

Naposledy editováno 27.05.2020 17:12:43

Hades2193>

Tak je vsechno v poradku. Stahnul jsem si uzivatelsky manual, pres servisni konektor jsem si vymazal pamet chyb, a kontrolka zhasla. Duvod byl ten ze jsem odpojil konektor od strikacky, abych se lip dostal ke sroubum co drzi hrdla sani od airboxu, hlasilo to chybu cidla, i kdyz jsem konektor pak zapojil, zustalo to v pameti. Tempomat jsem znovu z kalibroval a projel se.
Naprosta parada, funguje skvele, drzi rychlost, male davkovani pridavani a ubirani plynu, pamatuje si i posledni ulozenou rychlost.
Kdyz to vemu kolem a kolem. Instalace kabelaze 2 hodky, kalibrace 15 minut. Rozebrani motorky a nastrojeni, celej den
Me to za ty prachy stalo, a muzu jen doporucit jestli se nekdo nad timhle rozhoduje.

Gratuluji ke zprovoznění a přeji, abys byl i dál spokojen. Na případné jedovaté zmínky typu, že je to kravina nebo že to opravdovým motorkářům nechybí - tak na ty vůbec nehleď. Pořídit si takové zařízení bylo tvoje rozhodnutí a koneckonců i tvoje peníze. Některým lidem chybí potřebná míra lidské tolerance k názorům jiných, tak to ve společnosti je. A ta druhá část slušnějších má pak nějakou subjektivní potřebu se obhajovat, i když je to potřeba zbytečná. Jak tvrdím - když to někdo nenutí dělat mě, tak ať si za své peníze pořídí motorku podle svého výběru, jezdí s ní podle své potřeby a navěsí si na ní to, co chce sám...

MirSe píše: Gratuluji ke zprovoznění a přeji, abys byl i dál spokojen. Na případné jedovaté zmínky typu, že je to kravina nebo že to opravdovým motorkářům nechybí - tak na ty vůbec nehleď. Pořídit si takové zařízení bylo tvoje rozhodnutí a koneckonců i tvoje peníze. Některým lidem chybí potřebná míra lidské tolerance k názorům jiných, tak to ve společnosti je. A ta druhá část slušnějších má pak nějakou subjektivní potřebu se obhajovat, i když je to potřeba zbytečná. Jak tvrdím - když to někdo nenutí dělat mě, tak ať si za své peníze pořídí motorku podle svého výběru, jezdí s ní podle své potřeby a navěsí si na ní to, co chce sám...

Averzi k tempomatům moc nechápu, pokud si někdo dá tolik peněz a takovou práci s tím, aby na motorku dostal plnohodnotný tempomat, je vidět, že s tou motorkou chce jezdit a chce jezdit daleko. Vážně nevidím nic zábavného na držení rychlosti v dlouhé vesnici nebo na dálnici...

Tak tohle je věc, která mě dost zaujala, protože konstantní rychlost udržet je bez neustálé čučení na tacho trochu nadlidský úkol. S origo displejem to asi nekomunikuje, nebo s navigací, musí být jen telefon? Nebo stačí nastavit podle tacha a korigovat? To by bylo optimální.

MirSe> Ahoj máš k tomu nějaký výkres, nebo by jsi udělal pár na prodej?

Oldag>Na tohle telefon vůbec nepotřebuješ, ani netušim k čemu by ti byl telefon, maximalne ze ho budes mit na řídítkách a budeš koukat jak rychle jedeš a k tomu sledovat ješte budík. Totálně ujeté.
Tady mas ovladani 3 tlačitky, nic vic nepotřebuješ, žádnej extra displej, rychlost to sníma z tacháče, a jestě pres cívku otačky motoru.
pri 100 km /h když ho odmáčknu, tak uz pri 99 km to přidává plyn a nad 100 ho to zase zavře.
Dávkování je tlačítky, a pri jizde je mírné, žádné zbesilé přidávání. Zhruba po 2 km/h. Nemusíš čekat když chceš vic nebo mín, stači treba rychle za sebou 5x zmáčknout a pozna to. pokud chceš víc, přidej si plyn sám, a znovu odmačkní.
Taky je pěkný že když potřebuji pridat, klidně rozjedu a po ubrání plynu se zase vráti na stanovenou rychlost co ma označenou,

Naposledy editováno 21.03.2021 19:48:12

MirSe> Ne, jde i na karbec, jen to stojí o 8 tisic vic

Zdar.
tak na základě této diskuze jsem se rohodl objednat ten MCCruise (tempomat) a tedy nemůžu si to vynachválit.
Objednání - v pohodě
Dodání - rychlé a v pohodě
Instalace - 3x větší práci dá motorku rozhoditpro instalaci a znovu slozit než namontovat samotný tempomat, ale vše bylo bez problémů, hlavně i díky detajlnímu popisu instalace a nastavení
funkčnost - mám verzi s tím "slim" ovládáním jako je na fotce a vše funguje bez problémů a skvěle.
Pouze jedna vítka a to co se týče podsvícení tlačítek.
Když je zapnutý (v pohotovosti) tempomat - svítí červeně
když je nastavena rychlost a tempomat ji udržuje svítí oranžově.
Podle mě by bylo lepší kdyby například svítil, v tu chvíli když je zapnutý a udržuje rychlost, tedy jedete na něj, ZELENĚ, tak jak je to u aut atd.

jinak maximální spokojenost a myslím že za ty peníze se to vyplatí.

Pokud můžu doporučuji všem co přemýšlí o nějakém delším cestování.

APU1> Tak to je super, gratuluju Při letošní Skandinávii, kde je na většině menších silnic osmdesátka, jsem na tempomat HODNĚ často myslel. Všichni tam rychlost dodržují (pokuty nemilosrdně vysoké) a je fakt opruz jet třeba 500 km za den a pořád čučet na budík, aby jel člověk na hranici dovolené rychlosti Máš verzi s lankovým nebo elektronickým plynem?