Stále mi ale uchádza pointa prečo by niekto chcel zámerne pchať do toho motora niečo čo tam proste ísť nemá? verím v to že tomu motoru 10w40 vôbec neublíži (dokiaľ spĺňa normu) ale aby som experimentoval a skúšal hokus pokus - neviem. Radšej by som mu doprial kvalitný olej a viskozitu ktorú má mať a na ktorú sú šálky, kompozity, ložiská stavané a s tým že skrátim interval výmeny na každý rok a na 8 000 kilometrov ho udržujem v čistote bez karbónu. Pokiaľ ten olej bude čistý a nebude mať v sebe karbónové zvyšky usadeniny nevidím problém vo viskozite.

Opakujem sa ale treba si uvedomiť že čím bude olej hustejší pri prevádzkovej teplote síce má lepší mazací film, ale oveľa horšie odvádza teplo. Tým pádom rýchlo degraduje. Avšak 10w30 vs 10w40 je taký malý rozdiel že to bude mať zanedbateľné vlastnosti. Skorej keď sa v tom už chceme riešiť by som videl problém s namáhaním olejových čerpadiel pri 10w40 (málinko hustejší) a horšie vlastnosti "dopravy" oleja v DCT verziách.



Naposledy editováno 27.05.2020 14:42:57

Foggino píše: Stále mi ale uchádza pointa prečo by niekto chcel zámerne pchať do toho motora niečo čo tam proste ísť nemá ?

Celá tahle debata se dá shrnout do zvýrazněného. Opravdu tam nemá být, protože motoru škodí víc, než 10W-30? Nebo tam nepatří jen a pouze proto, že sice třeba maže stejně nebo lépe, ale jeho použití přinese o chlup vyšší vnitřní odpory a tím nevyjde emisní cyklus? Jsem přesvědčen o druhé variantě.