Vejmluvy... Kdybych jako mladej takhle po treningu zahodil motorku, tak mě tata vyndal z pelechu i v noci a už bych lítal jak motorová myš...

Dneska to taky tak nějak vidím, protože to je drahá špína. Životnost věcí padá na třetinu takto.

Jo, a ta řetězovka je jasná. Možná bych na toho lenocha dal řetěz bez kroužků a častějc vyměnil, na čištění sundat. Trochu to líp pojede

Kafoholik> Ty naděláš. Zuby tam ještě jsou, všech třináct.

Řetěz je kroužkový a nemá spojku, měl jsem obavy, aby se mi to někde nerozpadlo. Ono to bylo ještě tak, že jsem loni koupil motorku a k ní komplet sadu 13/40 s ČZ řetězem (originál je 14/40). Jenže ještě před nasazením jsem zjistil, že to chce ještě zpomalit, takže jsem sehnal rozetu 44, ale najednou byl krátký řetěz, navíc s drapákem nejde kolo posunout ve vidlici moc dopředu, už to chytá na obvodu. Koupil jsem za devět stovek nezkracovaný řetěz 120 článků, přiměřeně z něho odebral a zanýtoval zpátky.

Kafoholik píše: ...
Možná bych na toho lenocha dal řetěz bez kroužků a častějc vyměnil, na čištění sundat. Trochu to líp pojede

Jak jako, lenocha? Aktuálně mám problém s trakcí na trojku a ne s výkonem. A taky s fyzičkou. Dneska po 100km mimo silnice se mi třesou ruce, chvilkama jsem na to spíš vlál. Před měsícem mě ta mrcha shodila a zlomila žebro, tak jsem se poslední týdny jenom vozil a nic nedělal.
K tomu řetězu bez kroužků - sundávat řetěz, čistit ho a nechávat nacucat tukem je v době o-kroužkových řetězů přežitek. Bohužel se mezi výkonem a "ztrátami" posedlými stvořeními rozšířila myšlenka, že o-kroužky žerou koně, aniž by si někdo dal tu práci zjistit, že to tření v o-kroužkách je naprosto zanedbatelné proti tření čepů v netěsněném řetězu, ze kterého už to mazivo vymizelo a nahradil ho prach, a u kterého se kvůli tomu zvětšila rozteč.