Ja si prezouvam "doma" zjistilmksem, ze to nikdo neudela lepe a tak jsem koupil prezouvacku, vyvazovacku a mam po problemu.
Nejvic me na pneuservisech nasira, ze vyinkasuji prachy, ale lepidlo od sloupnuteho zavazi neocisti s vymluvou, ze nevi, jestli by nahodou nesundali i barvu. Ja pak travim pul hodiny cistenim nekolika fleku od staryho zavazi na obou kokech a je zajimave, ze barvu jsem nikdy nesundal. Nasledne pak taky na cernej rafek daji stribrne zavazi s vymluvou, ze cerne nemaji, protoze je drazssi a nikdo ho nechce. A uplne nejvic je automobilovej pneuservis co nema plastove ochrany na patky a padlo a dojebe kolo jak cigan hracku takze preju hodne stesti s vyberem.

cuir> pravda pravda.
Taky dost přemýšlím že si to z těchto důvodů budu dělat sám. Stejně ty kola shazuju, vozím jim to bez moto, tak nějaká práce navíc... Posledně ojebané ráfky a to byl dobrý pneuservis. Už js byl i v takových kde vyvážili kolo prostě špatně, nechápu jak se jim tohle může povést...
Můžu se zeptat jak čistíš to lepidlo po závažíčkách, posledně jsem to trochu doškrábal, když jsem to po nich čistil..mechanicky.
(autorovi se omlouvám za mírné "přisrání" offtopicem do tématu)

cuir> Vynechal experty co přední kolo zvedaj umaštěnejma prackama za kotouče a nemaj problém ho o ně opřít, v extrémním případě i upnout

Me napadlo jezdit na prezouvani do autorizovaneho servisu (v mem pripade yamaha). Tak nejak tise predpokladam, ze kdyz delaj jen motorky, tak vi jak na to a maj i potrebne naradi a zkusenosti. Mate nekdo zkusenosti s prezouvanim ve znackovych servisech ?

724 895 180


Naposledy editováno 05.05.2021 14:33:56

Lokomaster> taky přezouvám doma,mám zouvačku s adaptery moto i na vyvazovačku,lepidlo po závazích se strhává specialním gumovým kotoučem na vrtačce,nic nemůzeš poškrábat....

Lepidlo jde odstranit tímto kotoučem bez poškození laku.

s kotouckama nemam zkusenost. Mel jsem strach to pouzit u motorkovejch kol kdyz je tam malo mista obzvlaste na prednim kole kde u vykonejsich stroju jsou kotouce temer az k rafku. Takze ja to cistim chemicko echanickou cestou. Pouzivam cistic "prema pawr 500" a k tomu klasickou plastovou spachtlicku kterou stare zavazi sloupavam.

Tenhle cistic nastrikam na zbyle lepidlo, chvilicku necham pusobit a pak pokud je ho tam hodne to mechanicky hranou te plastove spachlicky odrbu. Ono se to diky tomu cistici zacne zmolkovat a jde to pekne dolu. Pak to utru hadrou a uz tam zbyfe jen tenka vrstva. Opet nastrikam cistic a pak podle toho v jake plose tam jest elepidlo zbyva bud pouziju hadr a nebo jeste jednou tu spachtli a hadr az na treti kolo. Nikdy jsem tim neposkodil lak a ani nepodrel kolo. Spotreba toho spreje je hodne mala, za ty roky co to pouzivam jsem vypotreboval zatim pouze tri spreje a prezul jsem fakt hromadu kol. To vic vypotrebuju cistic na brzdy ve spreji jak tenhle na lepidlo :)

Pouzivam podobnou chemii - gasket remover od loctite, vyzkouset nejdriv na miste ktere neni videt

assassin píše: Pouzivam podobnou chemii - gasket remover od loctite, vyzkouset nejdriv na miste ktere neni videt

presne tak, take projistotu zkousim, kdyz vidim, ze jsou kola lakovana, ale ani tak se mi nestalo, ze bych ten lak serval nebo jakkoli rafek poskodil. Jenze to je potreba u prace premyslet. Coz jak zjistuju neni uplne bezna dovednost vetsiny zamestnancu.

Yamaha Vary, mechanik tam je dobrý kamarád, a hlavně se práci opravdu zodpovědně věnuje, na můj vkus až moc

Ve Varech jsem byl na jaře na servisu. Vše OK. Domluva před servisem, po něm mi vysvětloval co dělal a když jsem se ptal, i jak se co dělá. Dokonce mi řekl, kde chyběl ten plastový čudlík, apod. Takže to asi dělal zodpovědně. Tedy, trochu jsem vykrvácel, ale co už.

Naposledy editováno 18.05.2021 15:18:28

Tak je to ofiko yamaha servis, a mechanik ceny neurčuje, já tam jezdím proto, že vždy odvede opravdu kvalitní práci,takže radši něco připlatim, než to dát za levno nějakému pytlíkovi, kterej to ve finále zbastlí