Na penzióne som stretol dvoch Srbov, už taký páni v strednom veku. Z Belehradu. Jeden z nich robí KTM dílera už 20 rokov. Obaja mali motorky úplne jak dvojičky, 790 ADV. Jazdili po Čiernej hore 10 dní, bola to ich posledná noc. Vraj vedia jazdiť aj v teréne.
Tak sme sa pri ubúdajúcej rakii z fľaše dušovali, aká je Čierna hora perfektná, enduro ráj a proste best.
Tvrdili, že šli aj HARD ENDURO, a bolo také hard, že niekoľko kilometrov šli 6 hodín a posledných pár metrov dve hodiny. Proste total hard.
Lenže, na tých svojich dvojičkách mali obuté čisto asfaltové gumy, nie že nejaké akože enduro, ale komplet asfaltové, hladké s takými malými slzičkami (drážkami). A to hard enduro bolo preto, lebo mali ťažký stupák po šotoline a gumy proste neťahali a šmýkali.
Ale vyvrcholenie ešte len príde.
Odchádzali smerom na Podgoricu (asfaltom samozrejme), čo je presne opačný smer ako na Belehrad. A to preto, lebo v Podgorici dávali motorky na autovlak a oni tam mali auto.
Prišli totižto autom a motorky si poslali autovlakom. Vraj aby nemuseli ísť toľko km po vlastnej osi.
Na 790 ADV a na čisto asfaltových gumách neprišli do Čiernej hory po vlastnej osi, čo je cca 300km.
A už keď si tie motorky na tú smiešnu vzdialenosť nechali poslať, mohli si aspoň obuť E07 a hard enduro by sa nekonalo. A mohli by pojazdiť nejaú tú šotolinku a čosi aj vidieť priamo z hôr a nie len z asfaltu.

Ráno som si trocha prispal, bo rakija a pivo a..., tak som sa s nimi nerozlúčil, ale počul som ich odchádzať. Akrapoviče robili teda riadny rámus, ale fakt že poriadny.

Ta tak s advenčurákmi. Musí tam byť tá správna motorka, asfaltové gumy a riadne to musí rachotiť. A takto jazdia hard enduro.

jaro27 píše: Na penzióne som stretol dvoch Srbov, už taký páni v strednom veku. Z Belehradu. Jeden z nich robí KTM dílera už 20 rokov. Obaja mali motorky úplne jak dvojičky, 790 ADV. Jazdili po Čiernej hore 10 dní, bola to ich posledná noc. Vraj vedia jazdiť aj v teréne.
Tak sme sa pri ubúdajúcej rakii z fľaše dušovali, aká je Čierna hora perfektná, enduro ráj a proste best.
Tvrdili, že šli aj HARD ENDURO, a bolo také hard, že niekoľko kilometrov šli 6 hodín a posledných pár metrov dve hodiny. Proste total hard.
Lenže, na tých svojich dvojičkách mali obuté čisto asfaltové gumy, nie že nejaké akože enduro, ale komplet asfaltové, hladké s takými malými slzičkami (drážkami). A to hard enduro bolo preto, lebo mali ťažký stupák po šotoline a gumy proste neťahali a šmýkali.
Ale vyvrcholenie ešte len príde.
Odchádzali smerom na Podgoricu (asfaltom samozrejme), čo je presne opačný smer ako na Belehrad. A to preto, lebo v Podgorici dávali motorky na autovlak a oni tam mali auto.
Prišli totižto autom a motorky si poslali autovlakom. Vraj aby nemuseli ísť toľko km po vlastnej osi.
Na 790 ADV a na čisto asfaltových gumách neprišli do Čiernej hory po vlastnej osi, čo je cca 300km.
A už keď si tie motorky na tú smiešnu vzdialenosť nechali poslať, mohli si aspoň obuť E07 a hard enduro by sa nekonalo. A mohli by pojazdiť nejaú tú šotolinku a čosi aj vidieť priamo z hôr a nie len z asfaltu.

Ráno som si trocha prispal, bo rakija a pivo a..., tak som sa s nimi nerozlúčil, ale počul som ich odchádzať. Akrapoviče robili teda riadny rámus, ale fakt že poriadny.

Ta tak s advenčurákmi. Musí tam byť tá správna motorka, asfaltové gumy a riadne to musí rachotiť. A takto jazdia hard enduro.

akrapovic na 790 je docela hodně tichý, db kiler tam žádný není a takže nic nevydelas aby to dělalo bordel