Zdarec, trochu oživím téma. Zrovna teď řeším dovoz koupené moto v GB. A je to docela záživné.. Jelikož se považují nyní za stát třetí země mimo EU, tak začnu tím že stáří moto může být max 8 roků. Pokud ale má globální homologaci pro EU, tak může být i starší. Potom k ceně moto si pripocitej 21% daň, cenu dopravy a výši cla cca 6% z celkové částky vč DPH a dopravy. Pro vývoz je potřeba ještě vystavit tranzitní doklad T1. Takže když se to vše sečte, tak je potřeba ke kupní ceně připočítat ještě pěknou hromádku navíc, plus spoustu času a vyřizování kolem. Kdybych tam nenarazil na své vysněné tuono factory 2009 ještě ve dvouválu se 4tis mil na budíku, tak bych se na to vyprdnul... Snad ti tyto informace nějak pomůžou

V.I.R.G.I.L> Ahoj, jak ti to dopadlo?
aktuálně taky řeším dovoz ze "třetích zemí", rád bych novou motorku, ale to asi neni to důležité... EU homologaci to má, tak k tomu při dovozu dopočítat už "jenom" DPH 21% a CLO 5%, nebo ti tam napařili ještě nějaké další poplatky?

Pak asi bude dovozová STK a pojištění, ale to by mělo už být ASI všechno ne?

díky

T.

V.I.R.G.I.L> jenže český zákon se změnil cca před rokem a žádných 8 let se nepočítá, pokud má ES homologaci rovnou se registruje
Daňové zákony nikdo nezrušil a pokud se moto s ES homologací ze 3. země rovnou registruje, žádné celní potvrzení se k žádosti nepřikládá.
Celní správa má přístup do evidence vozidel a podle VIN dohledá zda bylo placeno clo a DPH...na svém webu se momentálně chlubí jak zpětně doměřuje clo u motorek ze švýcarska...četl jsem o dovozci který byl souzen kvůli poškozování zájmů EU.
Pokud nemá motocykl žádné uznatelné schválení , bez ohledu na to, zda je z EU nebo USA se jeho technická způsobilost v ČR nejdříve SCHVALUJE: V tomto případě se k žádosti přikládá potvrzení celní správy, protože to v zákoně o registraci vozidel zůstalo z dávné minulosti.

No a na závěr, s emisní normou u dovezených motocyklů je to jinak, než se někteří domnívají:

- nový motocykl musí vždy plnit EURO 5, výjimky již v roce 2024 neexistují
- ojetý motocykl s ES homologací (odkudkoliv z celého světa ) musí plnit normu z COC listu a bez problémů se registruje
- ojetý motocykl bez ES homologace který s emisí v ČR nejdříve schvalovat musí plnit takovou normu, jaký platila v EU resp, ČR v době jeho výroby...Příklad, v EU se vyráběla Honda s emisní normou EURO 2, pro americký nebo asijský trh se ta samá Honda ve stejném roce vyráběla BEZ EMISNÍ NORMY: Do registru silničních vozidel takovou motorku NIKDY nedostanete, protože jí NIKDO neschválí, pro podobné motorky byl vytvořen registr historických vozidel.

Zdroje: zákon 56/2001 Sb. , §§6, 34
web celní správy

Tak už chápete, co si musíte ohlídat?

Naposledy editováno 02.02.2024 08:17:39