ZdendaZB> Náhodou i pro nás malý duchály je dobrá páč je lehká. A taky pro nás co neumíme moc jezdit v terénu a často padáme, tak na zvedání. A jak sme celej život makali a vydělali balík, tak si můžem vytuněný pérování dovolit. A vůbec, mluví z tebe závist, poněvadž máš fechtla vo 15 kg těžšího a spotřebu skoro dvojnásobnou.

ondrej-ek> ZdendaZB je taky známá firma. Zakládá témata, které se tváří jako dotaz, ale žádným dotazem nejsou, jen se tam snaží chlubit. Asi mu v reálném životě chybí uznání a respekt okolí, tak se to snaží dohnat alespoň na netu, kde je ale také všem ukradený. Sám je tím, čím nazývá ostatní - salónním jezdcem.
I proto mu asi stačí origo zadní tlumič. A nebo má štěstí na povedený kus, tak nějak tlumí i se silnější pružinou.

Mě se origo zadní tlumič na CRF300L po sérii hrbů na zvlněné silnici divoce rozhoupal několikrát od dorazu k dorazu, jako by v něm vůbec nebyl olej. Takové překvápko zrovna před zatáčkou znovu zažít nepotřebuji. CRF300L je sice levná motorka primárně na ježdění do práce, ale už jen výměnou odpružení za kvalitní je z toho úplně jiný stroj. V kombinaci s neobvykle spolehlivou technikou (na rozdíl od mnoha jiných značek) kterou už CRF250L/300L dlouhodobě prokázala, z toho jde udělat dobré nenáročné enduro ve smyslu dual-sportu, na které se člověk může zcela spolehnout i kdyby chtěl jet třeba kolem světa. A právě tohle mnozí hledají. A nevím o tom, že by to (v EU) nabízela jiná značka už hotové.