Tak jestli svítí kontrolka, tak by měla jít vyčíst nějaká chyba. Třeba pomocí tuneECU.

Musí se při startování u triumph speed triple 1050 mačkat spojka? Jestli jo, tak se podívej na spinač.

ludmal>

To mě napadlo, ale když to zkusím nastartovat bez spojky tak se nestane vubec nic. A když zmáčknu spojku tak v tom cvakne. Takže si myslím že to je v pořádku.

Cvaknutí " jako od baterky" je startovací relé. Tuhle závadu jsme řešily na Daytoně 675 ( prostě britské pojetí elektra je proti japonsku na úrovni zvláštní školy a manuál třeba nic neříká o odporech apod). Prvně vyměň baterku za jinou u zmíněné Daytony nepomohla ani připojená baterka na kabely. To startovací relé se dá pomocí šroubováku přemluvit a začne točit motorem a nastartuješ pokud nikoliv máš eliminovanou o jednu součátku méně.

I na oko dobrá baterka může být KO ač si majitel myslí jak je ještě v cajku, zde na fóru dost běžná věc.

Kamikadze-Ace>

Kouknu na to... Baterku sem tam dal včera novou. Myslel sem si že to dělá baterka.

Toretak1050> a nejaka zmena?

Změř si napětí na kabelu cívky startéru. Mně tam šlo pouze 3,7V. Takže cívka cvakne, ale nesepne kontakty ve startéru. Dal jsem tam pomocné relé, přes které jsem natáhl 12V přímo z baterky na spínací relé statéru
.

Kamikadze-Ace píše: Cvaknutí " jako od baterky" je startovací relé. Tuhle závadu jsme řešily na Daytoně 675 ( prostě britské pojetí elektra je proti japonsku na úrovni zvláštní školy a manuál třeba nic neříká o odporech apod). Prvně vyměň baterku za jinou u zmíněné Daytony nepomohla ani připojená baterka na kabely. To startovací relé se dá pomocí šroubováku přemluvit a začne točit motorem a nastartuješ pokud nikoliv máš eliminovanou o jednu součátku méně.

I na oko dobrá baterka může být KO ač si majitel myslí jak je ještě v cajku, zde na fóru dost běžná věc.

zrovna řeším QS na R6 2014 a říkám si zlatá elektrika na Daytoně

Čusík ty máš cdi zapalování?? Nejsem sice odborník ale už se něco podobnýho stalo mladšímu bráchovi mé přítelkyně a rozebral jsem pastorek vzal ty plochy jemným šmirklem, tam kde jsou ty svorky kterýma vede proud do pastorku a odmastil ,proměřil zjistil že jsou ty cívky v pohodě dal jsem to zpátky a zase šlapal, teda za cca 4-5 let hodil hubu na čtyřkolce a urval kus magnetu a koupil se nový ale jak říkám nejsem úplně nějaký odborník snad to trochu pomůže k něčemu, a nejlepší si to při zkoušení napojit na autobaterii bez té malé co v tom je aby se zbytečně nehuntovala
Byla to malá dětská čtyřkolka (Čína)

Naposledy editováno 20.06.2022 17:19:39

Muj tip je umrtvenej starter. Viz toto vlakno:
https://www.thespeed...rting-problem.36953/

Slávek-TDM> já si myslím že když se to rozebere zkusí to očistit a odmastit prohnat kontaktem tak to třeba ještě bude fungovat on se za pár let na něj nalepí s těch svorek a tak různě bordel a ten tam dělá neplechu zkusit se to může před koupí novýho starteru

Naposledy editováno 20.06.2022 17:22:42

Zkus startovat se zvednutym stojankem a hejbat spojkovou packou smacknout a pomalu povolovat.

Hehe, nejsem sám :D řeším teď stejnej problém.

Koukni pod sedlo, zjistíš, že relátka na světla a start jsou stejný, tak je můžeš přehodit a eliminovat tím jednu z možnejch příčin. Nelekni se pak ale, že při přepínání tlumený/dálkový budeš mít tmu :)