dewwil> Záleží na systému, třeba na Dodge jde koupit čidla už naprogramovaná. Teď jsem kupoval použítý disky s kolama z Německa a auto s tím normálně mluví bez jakýhokoliv zásahu, sám jsem to nečekal.

Čemu nerozumím je, jak auto pozná, který kolo je který, protože to čidlo nejde objednat třeba jako levý přední, všechny jsou stejný. Takže to pak má nějakou směrovou anténu nebo anténu u každýho kola zvlášť? Našel jsem, že každý čidlo má svůj kód a podle toho se auto musí v servisu naučit, který je který, ale já koupil kola z jinýho auta, nic jsem to svý neučil a funguje mi to. Nezkoušel jsem teda ještě, jestli sedí pozice kol, ale už jen to, že to s tím mluví bez toho, abych musel zadávat kódy senzorů do auta, je zajímavý.

Naposledy editováno 20.08.2022 11:32:38

Redguy>
Oproti ventilku je prijimac. Takže auto ví, že primac vlevo vzadu přijal informací 2,2 a levej přední přijímač 1,4. Například..
Proto auta s přímým systémem dokážou ukázat jaké kolo kolik má a poměrně přesně.

Redguy píše: dewwil> Záleží na systému, třeba na Dodge jde koupit čidla už naprogramovaná. Teď jsem kupoval použítý disky s kolama z Německa a auto s tím normálně mluví bez jakýhokoliv zásahu, sám jsem to nečekal.

Čemu nerozumím je, jak auto pozná, který kolo je který, protože to čidlo nejde objednat třeba jako levý přední, všechny jsou stejný. Takže to pak má nějakou směrovou anténu nebo anténu u každýho kola zvlášť? Našel jsem, že každý čidlo má svůj kód a podle toho se auto musí v servisu naučit, který je který, ale já koupil kola z jinýho auta, nic jsem to svý neučil a funguje mi to. Nezkoušel jsem teda ještě, jestli sedí pozice kol, ale už jen to, že to s tím mluví bez toho, abych musel zadávat kódy senzorů do auta, je zajímavý.

TMPS co je v kole je vysílač a u kola v podběhu je přijímač a ten ví že je např vpravo vpředu. Když otočíš kola tak se to vždy skamarádí s daným přijímačem.