Vite co, ja si tak obcas ctu ty forumy a nedokazu pochopit, jak casto se setkavam s tim, ze nekdo meni retezovku napr. po 10 ci 20 tis. km. Sam jezdim na Africe retez jsem poprvé měnil loni pri nájezdu cca 53 tis. km.
Jo, je pravda, ze tehdy uz vydával úžasné zvuky a mel jsem strach, ze se to fakt rozpadne a roztrha mi karter.
A vůbec - přišel někdo na to, proc ten retez vlastně tak střílí? A proc se to (když řetězovka uz pomalu umírá) najednou zhorši po nasponovani řetězu?

No a ted hlavni myšlenka je taková. Přiznávám, ze celkove jezdim pomalu, moc to netocim do vysokých otáček, rozjezd z 0-100 davem bezne za nějakých 20 vteřin Po zadním nejezdim, v terénu take ne. Mazu často.
ALE me se proste zda, ze hlavni je něco jiného. Když pustim plyn (pri brzdění) a pak znova chci otevřít, tak ja to dělám tak, ze nejdříve otevřu plyn na nějakých 10% (fakt nevím přesně), at se tam vymezí vůle a az potom otevřu plyn třebas na polovinu.

Co si o tom myslite?
Dekovat nemusíte