Gufera vyměníš bez problému a motor půlit nemusíš, pouze vydloubneš staré gufero šroubovákem a opatrně narazíš nové, nezapomeň vše pořádně namazat.
Sada gufer, které jsi sem dal, bude bezproblémová, ale zbytečně platíš dopravu, která bude větší než cena gufer. Najdi nejbližšší prodejnu ložisek a tyto gufera tam budou mít, je to běžný rozměr.

Půlit nebudeš muset, ale budeš muset vypustit olej a stáhnout primární kolečko z čepu klikovky. Já používám klasická česká gufera, která kupuji v klasickém obchodě s ložiskama a ty jsou většinou v každém větším městě. Takže objednávat z e-schopu je zbytečné a ještě k tomu na těch guferech není značka výrobce, tak bych měl strach o kvalitu. Česká gufera nestojí raketu, cca 30 Kč za kus, ale kvalita je zaručena.

Pokud potřebuješ více věcí tak si to klidně na motokramku.cz objednej.
Objednávál jsem u nich součástky na mustanga (dvě větší zásilky) a vše dorazilo bez problému, pečlivě zabalené.
Takže tento obchod mohu za sebe jen doporučit.
Výměnu už ti kluci výše popsali...

Osobně bych zvážil to udělat včetně půlení. Může se stát, že ten olej nejde přes gufera ale přes dělící rovinu bloků. Tedy za předpokladu že jsou těsněné tmelem, papír to většinou podrží.

Anti> To máš pravdu, já osobně bych udělal celkovou GO motoru.

Hlavně tam dej gufera z vitonu, gufera z nbr jsou o hovně.

kafeacigaro píše: Hlavně tam dej gufera z vitonu, gufera z nbr jsou o hovně.

Vzhledem k tomu, že celá Jawa 50 je o hovně, tak tam ty gufera mohou být jakékoliv.

Jo fichtl je o hovně, ale když už tam bude srát gufera, je lepší tam dát z pořádnýho matra.

FJRPEPA píše: Vzhledem k tomu, že celá Jawa 50 je o hovně, tak tam ty gufera mohou být jakékoliv.

Pionýr je pionýr, je to 70 let stará konstrukce, která se dělala na výdrž a ne na výkon. Měl to být laciný dopravní prostředek na každodenní ježdění, nikoliv motocykl na volnočasové sportovní ježdění. Proto aby správně fungoval, potřebuje správná gufera a souhlasím, že Viton je ten správný materiál na gufera. Když se s pionýrem zachází tak, jak by se, podle určení, mělo, tak je pionýr nesmrtelný stroj, který vydrží neuvěřitelné věci. To dokázali už mnozí dobrodruhové, kteří na pionýru objeli skoro celou zeměkouli. Takže za mě pionýr není o hovně, ale o ježdění. Pokud budeš chtít s Harleyem chtít jezdit závodně na okruhu, také to bude ježdění o hovně, protože tě natře kdejaká 500 ccm zalehávačka

Naposledy editováno 27.02.2023 16:09:33

udinar píše: Pionýr je pionýr, je to 70 let stará konstrukce, která se dělala na výdrž a ne na výkon. Měl to být laciný dopravní prostředek na každodenní ježdění, nikoliv motocykl na volnočasové sportovní ježdění. Proto aby správně fungoval, potřebuje správná gufera a souhlasím, že Viton je ten správný materiál na gufera. Když se s pionýrem zachází tak, jak by se, podle určení, mělo, tak je pionýr nesmrtelný stroj, který vydrží neuvěřitelné věci. To dokázali už mnozí dobrodruhové, kteří na pionýru objeli skoro celou zeměkouli. Takže za mě pionýr není o hovně, ale o ježdění. Pokud budeš chtít s Harleyem chtít jezdit závodně na okruhu, také to bude ježdění o hovně, protože tě natře kdejaká 500 ccm zalehávačka

To máte tak, když se fízl rozpovídá...
Je to krásná básnička bez pointy a hlavně bez jakéhokoliv závěru nebo vyřešení problému.

Gazda4 píše: To máte tak, když se fízl rozpovídá...
Je to krásná básnička bez pointy a hlavně bez jakéhokoliv závěru nebo vyřešení problému.

Čéče , já bych naopak řekl , že to udinar napsal a shrnul naprosto přesně ( fízl / nefízl v tom nehraje žádnou roli - prostě z mého pohledu má naprostou pravdu ) .

Když už řešíte tu výdrž... Jak dlouho byly ty zatracované NBR gufera v motoru? Padesát let?

Anti píše: Když už řešíte tu výdrž... Jak dlouho byly ty zatracované NBR gufera v motoru? Padesát let?

Se na to zeptej udinara, ten ví vše.
A dokonce ti na toto téma složí i hezkou básničku.

Naposledy editováno 27.02.2023 20:23:03

udinar> Souhlasím s Vámi. Ale zpět k tématu. Takže doporučujete gufera na které jsem posílal odkaz?
Pokud s nimi má někdo nějakou zkušenost, budu rád. Na tom eshopu stejně potřebuji více věcí.

Naposledy editováno 03.03.2023 10:18:36

Gufera z odkazu vyhoví.

Fichtlista> Určitě, vůbec se neboj a v klidu je objednej, budou dobré...
Motokramek je rodinná firma, oni se fakt snaží, vyměnil jsem si s nima několik mailu ohledně dílů, nemyslím si, že by nabízeli nějaké šunty, podle mě mají v nabídce svého eshopu to, co mají sami ověřené.

Naposledy editováno 03.03.2023 13:31:04

Gufera z odkazu jsem nikdy nepoužil a tak nemohu doporučit. I když také některé díly kupuji po E-schopech, tak gufera a ložiska zásadně kupuji v kamenném obchodě u nás v Litovli. Prodávají gufera od českého výrobce Rubena. Nikdy nebyl jediný problém Ty gufera z odkazu na sobě nemají žádnou značku výrobce a tak bych se asi trochu obával

udinar> vezmu čínský šunt a napíšu Ti tam Rubena.
Budeš s tím spokojený?

Gazda4>

Vzhledem k tomu, že Rubena patří Japonské společnosti Yokohama Rubber, která část výrobků má vyráběných v Číně. Tak bych se tomu moc nedivil.

FJRPEPA> no právě...