Nemyslis spise RS jako cestaka? S je mysleno jako Sport, i kdyz pri te jeho velikosti to proti tem japonskym mini skladankam Origami je uplny mamut. Takove K 1200 LT je problematicke zcela jiste a u nas navic skoro zadny dobry ani nebude.

Ale tady jsi predpokladam uz zacal vcetne tam zminenych temat ve foru K 1200 S motokatalog

K 1200 S určitě nebrat. Měl jsem ji 5 let. Opravy neustále dokola. Investice takové, až z toho byla v podstatě nová motorka. Spojkový koš, rozvody, převodovka, ESA systém, snímač hladiny paliva atd atd... Na cokoli se klidně zeptej nebo napiš do SZ. Do široká si o téhle moto můžeme vyprávět. Když už tak K 1300 S. Tam už byla spousta věcí vychytanějších. Jinak K 1200 RS byla v mé stáji rovnež. Měl jsem pofacelift 2003. A můžu říct, že ta motorka krom běžné údržby nechtěla nic. Ano větší mastodont, ale motor cihla, suchá spojka jak z golfa. Úplně jiná kvalita. Nesmírně rád vzpomínám. Můžu ti poslat spoustu různých foto a kontaktů na odborné servisáky mimo autorizak. Jo... to by bylo na dlouho

Naposledy editováno 29.03.2023 23:56:57

díky za odpověď a rady. Co BMW K 1200 GT je to podobné rok 2007 s výkonem motoru 112 kw ? je to lepší volba nebo se na to také vykašlat ?

Na tech 1200 se srala prevodovka , 1300 uz je vychytana. Je tady o tom vlakno, mne teda drzela , ale zato spojkovej kos rachotil.

Fitman> Proc chces kackovej motor ? Kup boxera. Podle me super volba je R 1200 ST. Univerzal a spolehlivej.

Fitman> K12GT stejný jako S. Vem K13 nebo starší RS či GT. Ovšem v opravdu dobrém stavu abys pohledal. Já bych ani to K13 ale nekupoval tady. Mobile.de. Jenže to už je anabáze no.

DÍKY VÁM VŠEM ...

[quote=šmudla]Fitman> Proc chces kackovej motor ? Kup boxera.......................

Zkus se svézt. Mám doma jak "starou" K 1200 GT, tak R 1150 GS. A kdybych bábě oznámil, že pojedeme do Portugalska, nebo Norska na GSu, tak by asi s motorkařením skončila.
Kdybych jezdil sám, tak se mě jezdí lépe na "boxeru" - vrnění, cukání, neustálé řazení.........je takové, že nabízí pocit sportovní jízdy. Pořád se něco děje. Jenže při jízdě s bábou, která vždy dokáže sbalit s sebou snad i půlku obýváku, to vrnění, cukání a neustálé řazení vyvolává od sociuse klování do helmy, později se přidává i kvokání, a to na dovolené nechceš.
Jako bonus je skutečnost, že i s pocitem plavné klouzavé jízdy, jsem o dost rychlejší, než na boxeru. Jsou úseky, kde má boxer navrch, ale je to jen série rychle po sobě jdoucích zatáček, což není typ silnice na dovolené převažující.
Káčko - i vesnici na šestku a za vsí plynule zrychlovat
Erko - dva kvalty dolů, projet vsí, a zase dva kvalty nahoru.............prima tak na týdenním výletě. Když jsi na motorce měsíc, a denní nájezdy nejsou pod 300km, oceníš místo "zábavy" raději "pohodlí".

super, díky za vyčerpávající info

A nechceš se zakoukat do VFR1200? V mým okolí 2x K1200S a jedno LT a u všech převodovka 30-35kkm smrt.

ahoj vsem, taky porad resim postava vz motorka mam prez 2m a neni to jednoduche, jelikoz nechci enduro ani choper neni nabitka velka, i vzhledem k rozpoctu cc do 130000kč, mel jsem cbr1100xx, vyborna ale uz stara s karburator, k1200s jela krasne i barevna kombinace zluto cerna se mi libila , ale nejak mi nesedla a prevodovka radila nejak divne, nekdy jen cvakla ale nekdy rana jak s dela, nejhorsi z1 na 2, ted mam uz 4 roky zzr 1400 a velice spokojeny,

Fitman píše: super, díky za vyčerpávající info

A co třeba 1200 R Sport?
Sousedův kamarád prodává tohle: https://www.motorka...r-sport-1759867.html - máš ho kousek, servis doložený, ke všemu faktury...jestli to má za sebou všechny svolávačky nevím, ale minimálně za zkouknutí ta motorka určitě stojí.

PlusOne> Jak je to dvanáctka s kazetovou převodovkou, tak je ale úplně jedno, co je za číslovkou za písmenko. Pokud, tak třináctku........tam už to "prý" vychytali. A je jedno, co je za číslovkou za písmenko . Jediná čtyřválcová dvanáctka co byla spolehlivá je stará "cihla".