Už to tu párkrát "zaznělo", každý válec má kapánek jiné podmínky. Pokud mají každý svůj vstřikovač, nemusí výrobce řešit nějakou sladěnost a může sání i výfuk navrhnout jak potřebuje a vzniklé rozdíly kompenzovat odlišnou palivovou a zážehovou mapou pro každý válec. No a pak do toho vstoupí někdo, kdo se rozhodne použít jeden karburátor který je samozřejmě schopen dávat pouze "jednu palivovou mapu" ,stejnou pro oba válce. Pak je jasné že to nebude vyhovovat oběma. Samozřejmě ta směs je v určitých mezích, takže motor funguje jak má, ale podle svíček poznáš že u jednoho kusu to spalování není optimální.
Edit: Funguje jak má je trochu zavádějící. Pokud by se daly oba válce nastavit na "pěknou svíčku" tak určitě by to znamenalo zlepšení.
Respektive prostě nejde očekávat,že výfuky nastavené na dva vstřikovače budou optimálně fungovat na předělávce na karbec. S tím určitě nepočítal ani výrobce těch laďáků.

Naposledy editováno 30.10.2023 06:37:03

Anti píše: ... jeden karburátor, který je samozřejmě schopen dávat pouze "jednu palivovou mapu" , stejnou pro oba válce...

... u motoru s pravidelnými intervaly zážehů, což u HD není.
Jen pro úplnost, sorry.