Dôležitejšie ako výška sedla je rázvor a rovinnosť sedačky. Tam sa veľký človek vie natiahnúť /sedieť na zlome či na spolujazdcovej sedačke/, aj keď bude motorka nízka. Rázvor ER-6N 1410mm je malý, je to pre dievčatká. To si budeš lakťami narážať do rebier.

nevo7 píše: Rázvor ER-6N 1410mm je malý, je to pre dievčatká.

Tak to je v hajzlu ... Můj fároš má ještě menší rozvor. Co si teď počnu?

nevo7 píše: Dôležitejšie ako výška sedla je rázvor ....... .

To je zase hlod! Pozice jezdce nemá s rozvorem žádnou souvislost. Posez je dán trojúhelníkem řidítka-srupačky-sedlo.
Tzn. jak vysoká jsou řidítka, jestli jsou na brejlích nebo pod nima sólo na trubkách vidlic. Stupačky jak moc jsou vpředu - vzadu a jako vysoko - nízko od sedla. Tím je určeno jak moc bude pokrčená noha v koleni a kam budu chodily tlačit váhu při řízení. Atd, atd, atd.... Můžu mít čoprácký rozvor 2000mm a posez závoďáckého klubíčka nebo endurácky stupačky vzadu aby se mi ve stoje motorka lépe vodila.
Úhel hlavy řízení ER-6N je 24,5° NC700S 27° tím pádem pokud budou mít stejnou délku kyvky tak rozvor NC700 bude delší protože je střed předního kola víc vepředu. Atd, atd, atd...........

Stejně tu 35KW budeš mít 2-3 sezony než si uděláš plnotučné A a půjde z domu. tak si vybírej spíš podle technického stavu daného kusu. Chceš naháče musíš se přikrčit. Pokud si myslíš že potřebuješ vysokou motorku jdi do Yamahy XT600, XT660R, Hondy NX650, Suzuki DR650, dáš pod řidítka o 2cm vyšší klemy a budeš si chrochtat. Stupačky vzadu, sedlo výš, řidítka vepředu.....
A potom tu je řešení pro tebe asi nejpřijatelnější, kdy svoji výšku řešit nebudeš, nebo lehce na sebe doladíš. Yamaha XT660X. Motor plnokrevná 35KW, ten bude upalovat mnohem lépe než točivý dvouválec původně 53KW uškrcený na 35KW. A ještě to samé v podání Hondy FMX650.
Nebo rozšlapat prasátko a pořídit dospěláckou 35KW Moto Guzzi V7, popř. V7 Racer

Naposledy editováno 11.12.2023 06:54:48