Změřit tlak paliva, pokud dává hluboko pod 3 bary je čerpadlo ko. Eventuálně filtr jestli tam je. Pokud bude čerpadlo ok a jiskru hází, vyčistit vstřiky v ultrazvuku od biosračky.

E: teď se dívám že 2011 měly některé ještě karbec, tak v tom případě karbec do ultrazvuku, filtr a seřídit.

Naposledy editováno 15.01.2024 21:20:40

Kolik to ma motohodin?

P_B píše: Kolik to ma motohodin?

Vsechny

Naposledy editováno 15.01.2024 21:50:57

Muze to byt cokoliv, od karburatoru po vybehanej valec…

Koupit si takhle stare ostre enduro, navic bez asistence nekoho kdo tomu rozumi je sazka do loterie…

assassin píše: Vsechny

Tak to potes koste

Edit: takze kasicka

Naposledy editováno 15.01.2024 22:08:30

P_B> kasicka je i fungloffka

Naposledy editováno 15.01.2024 22:27:13

assassin píše: P_B> kasicka je i fungloffka

Najeto to má necelých 280 mth což už je docela randál, ale minulou sezonu dělaný pist, řetízek bůh ví co je na tom pravdy, protože nám to pán nijak nedoložil, ale olej vypadal hezky, samozřejmě počítal jsem s tím, že do toho trochu zahučíme není to přeci jen nová motorka. Ale stejně nás překecala velmi příjemná cena. Mám i EXCF 500 2013 když bych přehodil nádrže abych zkusil to čerpadlo, mohl bych? Nebo tam je úplně rozdílný čerpadlo? Starej benzín vážně nevypadal hezky možná by to mohl být jen ten filtr a nebo ten vstřik

Vlastik177> Když zmiňuješ čerpadlo a zahučíme, tak tohle olejové znáš?

Vlastik177> pokud je to uz strikacka tak udelej následovně. Mel jsem to same i na moji 350 2012. A vyresil to na 4 dalsich. Pokud je tedy cerpadlo a tlak ok.
Sundej nadrz vyndej z ni cerpadlo. U toho cerpadla v nadrzi je filtr ten kup novy a vymen ho nikdo to nemeni a pak je maly tlak. Rovnou vymen i sitko ktere je ve spojce na benzinove hadicce. Kup nejaky kvalitni cistic vstriku do benzinu a vyjezdi tu nadrz a bude to ok.
Jeste zkontroluj ventilove vule.
Kup novou baterku ale lithiovou. Tady u tech prvnich modelu je klacicka a je slaba i kdyz je nova. Sice to toci ale nechytne. Lithiova ma o hodne moc vetsi startovaci proud a pak to toci jak mixer a chytne hned. Resil jsem to uz na asi 4exc a na lithiovou baterku to slo krasne. Od roku 2014 dala KTM uz z vyroby lithiovou.

Norous123> Jo teď se na to právě chystám, nedokázal bys mi někde na netu najít to sítko který je v ty rychlospojce? Nikde to nemohu najít, zatím jsem ho nevyndaval. Filtr mě napadnul zkusím to nastartovat bez něj, nádrž je čistá a novej benzin tam je též, tak by to tomu nemelo asi uškodit.
Právě že mi občasně přijde ze to točí na “prázdno” jako by tam nebyl benzín, protože se to točí a točí pořad dokola někdy to tedy škitne nebo střelí do výfuku.
K večeru dám vědět, jak jsem dopadnul. Zatím díky za rady kucí

Norous123> myslim, ze KTM maji lithiovky az od 2016-17

Sitko je treba na partsdepot nebo univok. Je to uplne miniaturní vec a ma se menit snad co 10-20hod…

Pokud to uz je vstřikování tak tam umi takhle blblbnoit kde co, vstrik, je tam nakej kondik co se meni …

Naposledy editováno 16.01.2024 12:42:15

Vlastik177 píše: Norous123> Jo teď se na to právě chystám, nedokázal bys mi někde na netu najít to sítko který je v ty rychlospojce? Nikde to nemohu najít, zatím jsem ho nevyndaval. Filtr mě napadnul zkusím to nastartovat bez něj, nádrž je čistá a novej benzin tam je též, tak by to tomu nemelo asi uškodit.
Právě že mi občasně přijde ze to točí na “prázdno” jako by tam nebyl benzín , protože se to točí a točí pořad dokola někdy to tedy škitne nebo střelí do výfuku.
K večeru dám vědět, jak jsem dopadnul. Zatím díky za rady kucí

Me se treba stalo, ze zpuchrela hadice mezi cerpadlem a trubkou v nadrzi. Takze cerpadlo cerpalo, ale tlak se ztracel zpet do nadrze. A tim, ze to nemelo odpor, tak to taky melo jinej zvuk. Stacilo vymenit tech 10cm hadice.

assassin> Třeba proběhl posun na zimní čas navoněná bída

Vlastik177> Několik postřehů:
-EXC 350/2011 neexistuje, první byl až model 2012 ... asi máš 12ku, přihlášenou na podzim 11, to bych si první ověřil, dle VIN, než budeš něco objednávat, aj.
-opravdu chce začít změřením tlaku paliva, to tě hodně navede a ušetří laborování... jen klepnutím do start. tlačítka, musí naběhnout 3-3,5 bar
-to male sítko, je u tohoto ročníku až v napojení hadice na těleso throttle body č.26 zde:
https://www.nahradni.../throttle-body-40919
-vyměň filtr v nádrži a i to co psal DrDNA o hadicích, je častý problém... sada filtrů zde č.2
https://www.nahradni...f-eu/fuel-pump-40949
-určitě zkontroluj ventilové vůle, je dobré když se pohybují spíš na horní hraně, předepsané hodnoty
-pokud bude palivový systém i vent. vůle ok, nejčastěji tyto problémy, způsobuje odcházející vstřik, vyčištění v ultrazvuku, funguje málokdy .. nový je cca 4t
-jinak zkontroluj kabeláž od aku, hlavně ukostření na podsedláku.... a investici do lithiové aku, taky vřele doporučím s "olověnou" baterkou, je u jednoválce, vždy startování hraniční...

Tak problém byl tak primitivní, že tomu nemohu ani věřit. Vzduchový filtr, tento vzduchový filtr , už mi to bylo divné od začátku, ale po vyndání běží krásně, ani nevím jak jsem takovou kravinu mohl přejít a nepodívat se na to. Každopádně díky kluci

Vlastik177> ahoj, ja jsem ale myslel benzinovy filtr ten je v nadrzi. Jedno male sitko je v hadicce ale filtr je v nadrzi a nikdo ho nemeni a to uvidis co tam bude za bordel. Musis vytahnout cerpadlo z nadrze to tam uvidis. Viz videa na youtube. I pokud uz je po problemu tak ten filtr v nadrzi vymen a lithiovou baterku urcite taky kup je to startovani pak nekde jinde.

Naposledy editováno 17.01.2024 13:32:32

Ano ano to jsem pochopil, zkusil jsem přehodit nádrže z mé motorky, která normálně startovala a i presto to s ni nechytlo, tak jsem bloumal dál a pak jsem to zkusil bez toho vzducháče, ale stejně to vyměním