Sally06> Dovolim si trošku oponovat. Že je podsedlovka stavěná s bídou na sezení je jasný. Že to bude chtít nějaký modifikaca asi taky. Ale takhle jsem se nabalil bez velkýho stresu nebo úprav (pomatuju jen silnou drcku kolem koncovky výfuku, aby nebyla bočnice brašnou přimačklá přímo na výfuk)
Navíc jezdil jsi někdy na kejvačce ? tam teprv neni ochrana jezdce I na blbýho pionýra s revmaplechama fouká víc. (na DTčku jsem jednu sezonu jezdil 40km do práce, ta pozice nohou, kolen mi připadá obdobná. A to jsem si pochvaloval)
A vibrace třeba mě připadaj naprosto v mezích (vyvažovák pod primárem jsem paradoxně zahodil) ale jak jsem psal. 2T je živočich. A ty tříkila obzvlášť. Každý funguje jinak.

Závidim ti spotřebu. Co jsem se bavil s pár klukama se stříkačkama. Tvrdili pomalu vyší spotřebu než s karbcem.

Frantas> Jasné v klidu. Vždyť jsem psal všechno jde, když se chce. Já mám na Husce tu podsedlovku plastovou. Vypadá to pevně, ale měl bych větší strach na to něco naložit oproti hliníkové. Tu přeci jen člověk zavaří ještě, ale ten plast je mastnej jako kráva a spravit by asi nešel. Měl bych v tom menší důvěru než v hliník prostě. Je pravda, že jsem jednou zkoušel na DR 350 změnit převod z pomala do rychla na cestu a ta motorka byla úplně jiná! Absolutně jsem ji nepoznával! Takže u ostré to musí být obdobný pocit a ten jsem nezažil. Musí to být vlastně dost zajímavé Já, ale spíše preferuju jít cestou těžší moto ať je více přizpůsobená na cestu a v terénu si s tím poradím, protože je to výzva. Naopak mi to připadá nuda...