vidis ne? si ten mechanismus nepredstavis? neuvolnis? no koukal jsem do toho docela dlouho...

1) dela to progresivitu - je tam prepakovani cca 1:2 ... tzn na 60mm zdvihu toho teleskopu to udela 120mm zdvihu kola... ( co jsem cetl, mel problem sehnat pruziny co to daji... necekane, pruziny s dvakrat vetsi tuhosti se do tubusu s beznym prumerem cpou hur...)
za me - prinos diskutabilni, je otazka, jestli na takovem stroji nekdo potrebuje progresivni prubeh vepredu - ja myslim, ze ne.

2) osa kola v prubehu zdvihu rotuje "dopredu" a kompenzuje "zkraceni rozvoru" ktere vychazi z geometrie teleskopicke vidlice - no tady bych rekl, ze je prinos opet diskutabilni, protoze to zkraceni rozvoru a zmena uhlu a stopy u klasicke vidlice usnadnuje zataceni...

3) nepotapi se to pri brzdeni (udajne, to uz si v hlave nepredstavim a jeste jsem si to v CADu nerozhybal, ale mam to v planu ) - opet se o tom da diskutovat, hlavne z duvodu zminenem v bodu 2 - ruzne antidive systemy uz zkousel kdekdo a neujalo se to...

no a celkove mi to prijde jako docela slusna neodpruzena hmota navic... takze spis vec jak se odlisit - kdo si hraje nezlobi, me se to libi... ikdyz si myslim, ze je to k hovnu

Naposledy editováno 05.04.2024 20:38:12

assassin> Ty taky hned zkazíš každou srandu. Ale jsem rád, že jsi to napsal ty, protože teď už se s tím nemusím psát já.
To krátké kyvné rameno, ve kterém je osa kola, mi připomíná vidlici Stadiona - jak to chtělo jezdce zabít v určité fázi opotřebení a rozviklanosti. Těch čepů, ložisek a poddajných prvků je tady poměrně hodně. No nic, počkáme si na první jízdní test.

assassin> tam se na tom predku pohybuje uplne vsecko ?
Pri bzdeni jde vidle dolu, osa kola dopredu, blatnik se tlaci nahoru. A ten brzdovej trmen je nekde nabodlej na ose kola rotuje - posouva se se sni?

Chapu to dobre?

Mne to prijde cele zbytecne slozite a vlastne k nicemu.