Wolf33 píše: Tak se podělím jak vše dopadlo... Původně chci upozornit že šlo o mašinu suzuki gsx-s 1000 GT co v Global motu Hradec Králové kupoval kamarád a rozhodl se tedy že první servis udělá tam. Teď už ví že to byla chyba. Strzenej šroub u olejové vany objednávka údajně z Francie že nikde vana šroub a těsnění nebylo ikdyz bylo normálně v Německu a strašně údiv servisu jak to víme... Dále jelikož ke kámoš z Prahy tak když to tam přivezl tak nejdřív že ho do Prahy hodí a nakonec ho někdo odvezl jen do Pardubic na vlak.... Pecka no a že až to bude hotové tak že mu ji do Prahy přivezou.... Jenže zase to bylo jinak, včera mu přišlo že si může mašinu vyzvednout a nikdo mu ji nepriveze... Takže závěrem... Přístup katastrofální a to že něco řeknou pak stejně neplatí, takže po takových zkušenostech doporučuji Global moto Hradec Králové se vyhnout obloukem.... Tato zkušenost bohatě stacila

Jako sorry, ale čekat od servisu že bude dělat taxikáře z HK do Prahy? Když tam jezdí každou hodinu vlak..
Chtít něco takovýho po !servisu! bych si připadal jak čurák z jiný planety..

Jinak docela by mě zajímalo kolik si dneska reálně vydělají mechanici v autorizáku... Vzhledem k tomu že se jedná o relativně odbornou činnost s vysokou přidanou hodnotou a autorizáky si podle toho i učtují, čekal bych že 50-100k hrubýho by neměl být problém, dle zkušeností mechanika...

Naposledy editováno 17.05.2024 10:48:16

Spazik píše: Jako sorry, ale čekat od servisu že bude dělat taxikáře z HK do Prahy? Když tam jezdí každou hodinu vlak..
Chtít něco takovýho po !servisu! bych si připadal jak čurák z jiný planety..

Jinak docela by mě zajímalo kolik si dneska reálně vydělají mechanici v autorizáku... Vzhledem k tomu že se jedná o relativně odbornou činnost s vysokou přidanou hodnotou a autorizáky si podle toho i učtují, čekal bych že 50-100k hrubýho by neměl být problém, dle zkušeností mechanika...

Obvykle tak málo, že se stydí to do inzerátu vůbec napsat. Je tu rubrika motopráce, můžeš se kochat A když už to napíšou, je to těch 30-40 podle zakázek (takže v zimě minimální mzda ).
No a pak pyskujou, že se nikomu nechce makat, že jim každej hnedka uteče, a že jim odjíždí motorky z kterejch vypadne vypoušťák, maj přední kolo opačně a z brzdičů koukaj šrouby na posledním závitu a tak.

Naposledy editováno 17.05.2024 21:52:19

Spazik> jako sorry... Asi si to špatně pochopil.... Ale vůbec nejde o to že by měl někdo chtít po nich ať mu dělají taxikáře....?? Nikdo to po nich ani nechtěl!!!!..??. ale nabídka od nich přišla sama!!!...?? A nešlo o to si z nich dělat taxi a nechat se vozit ale o princip a hlavně o přístup..., který z jejich strany byl katastrofální..!!! Ale jak se říká slibem nezarmoutis... Toho se asi drží.... Slíbit se dá cokoliv... Z největší pravděpodobností se jim ten šroub podařilo urvat na servisu... Moc nepředpokládám že by to bylo z výroby..(ikdyz stát se to může) . A z toho důvodu že to asi byla jejich chyba.... v ten okamžik spoustu slibu a pohádky z mechu a kapradí jen aby se člověk co čeká na výměnu v danej okamžik uklidnil.... No a až se po čase... co se nikdo ani neozval ... vše uklidnilo... Tak slibům a pohádkam byl konec... Takže závěrem... nikdo po nikom nic extra nechtěl!!!... jen pouze vyměnit olej a to že to tam někdo něco nejspíš podelal a u toho sliboval i nemozny je už z celého obrazu úplně špatně a tím pádem celkově velice špatný přístup k zákazníkovi... Čekal bych že si z lidí na servis vytvoří dobrou klientelu... Ale dělají to takhle přesně naopak... To je vše co jsem chtěl k celé situaci napsat..

Spazik> promiň nevím proč tam skocilo.. ty...... otazníky..... to tam nemělo bejt v tom co jsem ti psal.. Dík za pochopeni

Spazik> Vydelky v autorizovanych servisech jsou dnes vetsinou vazany na odpracovane normohodiny. Napr. Vymena oleje je pul normohodiny, rocni servis je jedna normohodina atd. Za normohodinu dostane mechanik nejakou castku. No a kdyz ten mechanik zvladne ukon rychleji, nez kolik ma trvat (zvladne ukon trvajici dle tabulek dve normohodiny za jednu a pul), muze udelat vic prace. Takze v osmi hodinach pracovni doby udela treba deset normohodin. Takze zakladni mzdu ma treba dvacet, a k tomu udela 160 normohodin po stovce (nebo dvou nebo trech) a neni to dvacet, ale tricetsest. Nebo udela ve stosedesati hodinach dveste normohodin a neni tricetsest, ale ctyricet. Motivacni faktor.

A uprimne dobrej mechanik je v rozumnym servisu placenej velmi dobre, protoze najit noveho je nemozne, dnesni mlady jsou velmi nespolehlivy. Z me zkusenosti mechanici zustavaji v dobrem kolektivu a u stabilniho (feroveho) zamestnavatele, protoze i kdyz muze byt nekde vyssi mzda, casto je nalada v kolektivu mizerna.