CloudJumper píše: Spazik> Vydelky v autorizovanych servisech jsou dnes vetsinou vazany na odpracovane normohodiny. Napr. Vymena oleje je pul normohodiny, rocni servis je jedna normohodina atd. Za normohodinu dostane mechanik nejakou castku. No a kdyz ten mechanik zvladne ukon rychleji, nez kolik ma trvat (zvladne ukon trvajici dle tabulek dve normohodiny za jednu a pul), muze udelat vic prace. Takze v osmi hodinach pracovni doby udela treba deset normohodin. Takze zakladni mzdu ma treba dvacet, a k tomu udela 160 normohodin po stovce (nebo dvou nebo trech) a neni to dvacet, ale tricetsest. Nebo udela ve stosedesati hodinach dveste normohodin a neni tricetsest, ale ctyricet. Motivacni faktor.
A uprimne dobrej mechanik je v rozumnym servisu placenej velmi dobre, protoze najit noveho je nemozne, dnesni mlady jsou velmi nespolehlivy. Z me zkusenosti mechanici zustavaji v dobrem kolektivu a u stabilniho (feroveho) zamestnavatele, protoze i kdyz muze byt nekde vyssi mzda, casto je nalada v kolektivu mizerna.

Motivační, k tomu tlačit to na kvantitu, ojebat co jde aby výplata byla aspoň nějaká

FiZzeR> Samozřejmě to můžeš vidět jak chceš. Faktem je, že když to ojebeš, nikdo se už nevrátí, konec konců tohle téma je dobrej příklad. Druhá věc je, že normohodiny jsou často nastavený tak, že se dají udělat rychleji, pokud už máš návyk, zkušenosti a grif. Nováček tu normohodinu spíš překročí, kluk co tu práci dělá už postý, to udělá za půl předepsanýho času.

Navíc když to posereš, přijde reklamace a pak ti to šéf omlátí o čumák, protože peníze který jsi "ušetřil" ojebáním práce zaplatí servis na reklamaci. Je to systém, kterej funguje relativně dobře - kluci co jsou šikovný a chtěj makat vydělávaj opravdu pěkný peníze a nováčkům to ukazuje, že když se snažíš, vyděláš si. Když se flákáš, vyděláš si málo. Když to ojebáváš a tvoje práce je neustále reklamovaná nebo ti ji příjmací technik po kontrole každou chvíli omlátí o hlavu, vyhodí tě.