Ahoj.
Děkuji za reakce.
Motorku mám od nové, je ve fiull výbavě a tedy i s podvozkem ESA Pro. Ano, ,motorka si tě v automatickém režimu " zváží" a nastaví dle nastaveného módu, ale protože mám ESA Pro, je možné ještě přitvrdit a přepnout pérování z AUTO na MIN a i tak, kdž jedu svižně, ten zadek je prostě houpavej ... , předek je v nastaveních jednotlivých módů ok.
Co se týše autorizovaného servisu, tak tam si žádné iluze ( po zkušenostech ) fakt nedělám. Jedině snad v DE, v ČR je úroven techniků opravdu tristní!
Souhlasím s tím, že z výroby je to všechno nastaveno na jezdce 70kg ( já mám 90 kg ) a tak si myslím, že silnější progresivnější pružina by mohla pomoct.
Na starším modelu XR1000 rv. 2018 byl tem podvozek prostě tužší.
Nerad bych ale zánovní motorku za 500k dával do garáže nějakému kutilovi, který pojede systémem pokus- omyl. Kdyby měl někdo doporučení na ODBORNÍKA na podvozky, který má solivní jednání, byl bych rád. Děkuji.

Grilko> Ahoj, máš nastavený podvozek na Dynamic?
V režimu Road je to houpavý na mořskou nemoc. To využívám maximálně s manželkou ve dvou na blbých silnicích, jinak stále Dynamic. Mluvím o Dynamiku jako podvozku, ne jízdním režimu. Tam můžeš mít třeba i Dynamic Pro a pokud budeš mít nastavený podvozek na Road, bude to pořád stejně hopavý.
Ale souhlas s tím, že první generace XRka byla celkově tužší. Nebo spíš nebyl tak citelný rozdíl právě v nastavení řežimu tlumičů Road vs. Dynamic.
Ahoj a ať doladíš!

Roman