bazin.> tohle bych potřeboval nějak blíž vysvětlit. V čem je líp postavená motorka s 35kw, než motorka co má 70kw a je uškrcená na půlku. Nebavme se o váze, která může být o něco nižší.

jandaxx píše: bazin.> tohle bych potřeboval nějak blíž vysvětlit. V čem je líp postavená motorka s 35kw, než motorka co má 70kw a je uškrcená na půlku. Nebavme se o váze, která může být o něco nižší.

Proč se nebavit o váze? Je to docela důležitý parametr. Velká motorka s osekaným výkonem na 35kW je cílená na kategorii juniorů a mladých slečen. A tady hraje váha velkou roli.
Manipulovat s motorkou vážící 130-140kg nebo se 170-190kg je rozdíl. Pro řadu mladých přímo zásadní. Když k tomu přidáme těžiště, kde motor 750ccm ho má podstatně výš než 300ccm, s tím že mezi motory samotnými může být hmotnostní rozdíl 10kg.

Motor zkonstruovaný na výkon 55-70kW roztáčí hmotu podstatně těžší než ten který je vyrobený tak že 35kW je jeho maximum. V jeho útobách jsou všechny pohybující se a otáčejíci se součástky úměrné 35kw a z toho důvodu to je rozměrově i váhově menší.
Motor 35kW využíváš naplno v celém jeho výkonu a spektru otáček. 70kw dusíš na polovičním výkonu sníženým množstvím paliva zkombinované s omezeným rozsahem otáček. Může docházet k nekvalitnímu spalování, zvýšenému zakarbonování, horšímu chlazení.

Je to jak by jsi si obul o dvě čísla větší gumáky a šel v nich na celý den pracovat, třeba rozvážet hnůj a rýt zahrádku. To asi nechceš že ne? A přitom obout ty samé gumáky a dojít v nich přes dvůr posbírat vajíčka do kurníku není vůbec problém.

Naposledy editováno 06.08.2024 06:47:59