No, tak Jawy 90 som mal dva. Jednu Cross-ku a jeden Roadster.
Strašne som nejakú Crossku chcel, ale najprv som zohnal len jazdenku Roadster. Jeden z dediny si to kúpil (fungla), že na tom bude jazdiť do práce (asi 10km tam a 10 km späť).
Veľmi skoro zistil, že to nepôjde, furt sa mu to kazilo, tak mi to predal za babku. Cestou domov sa mi to zastavilo tiež...
Stále som to opravoval, zapalovanie bolo katastrofálne vyriešené, občas vyskakovali problémy so rotačným šupátkom (drelo sa nejak našikmo), zadieralo sa to, atd.
Potom sa mi podarilo kúpiť aj Cross-ku, bez papierov, tak som jazdil na nej bahno. Z dvoch motorov som mal stále jeden na ponku, kým ma to neprestalo baviť a predal som obe.
Rám nahovno, krátky rozvor, na ceste to vlnilo už pri 70-ke, jaxviňa, ale išlo to hravo na zadné... Brzdy - aj keď čeluste boli cca o 5 mm širšie, ako u Pionierov, nič moc. Predná vidla nič moc a zdvihy oboch typov rovnaké - na Roadster ako-tak, ale na Cross-ku hrôza... Na skoky nebolo ani pomyslenie.
Po Pionieroch alebo kadejakých kývačkách to boli ale krok vpred, po dobrom vyštelovaní, keď to fungovalo, to bolo na danú dobu žihadlo.
Škoda, že to nikdy dlhšie nevydržalo.

Ešte k tým 2T dvojvalcom:
Mali sme skupinku, čo sme spolu jazdili, a to aj do okolitých "povolených" štátov. Veľmi často na Balatón do Hungárie.
(Foto časti skupiny v profile vo wallpaperoch)
Aj keď sme mali Jawky mierne upravené (leštené kanály, kompresia, väčší karbec...), Maďari na MZ 250 nás často predbiehali, na semafóroch nás pravideľne ponižovali... Oni boli tiež veľkí úpravcovia kadečoho a nemali základ mašiny z praveku.

papiboy> Hungaři měli ty oné Panónie, ne?
P.s.jestli to nebylo na těch světlech tím, že správný Čechoslovák vyrážel na dovču s batohem lanšmítů a basou piva

papiboy> a co ty bájné Manetty cros?
Viděl jsem to na výstavě, válec 100ccm šířka jak 350