Oprav koš spojky.

Kohlstein> koš je v pohodě není osekaný ani žádné rýhy

Zdravím
Něco podobného se stalo i mě .
Stačilo, Před nastartováním zařadit jedničku a rozhýbat se zmáčklou spojkou ona povolí , no a potom fungovalo vše v normálu

Mirek-JM> díky za odpověd taky jsem zkoušel pomůže jenom na rozjezd ale poté se spojka zase slepí a nevypíná

Tohle dělá špatný/hustý olej. Alespoň z mojí zkušenosti! 10W50 se mi zdá teda hodně. Max 10W40, ale nejlepší pro spojku je tam dát olej přímo určenej. Např. Transoil 10W40 Otázka co doporučuje/předepisuje výrobce? Předepisuje motorový? A drtivě většině sem viděl 10W40, nikdy sem ještě neviděl 10W50. Zkus změnit olej a uvidíš. Za zkoušku nic nedáš... V jedné nejmenované mašině tady u nás jezdí kámoš olej do serva, protože je řiďučkej a funguje hnedka! Pokud použije cokoli jinýho, tak ta spojka je sakra zalepená a dá námahu ji odlepit prostě a než se motor prohřeje, tak ta spojka prostě furt táhne lehce/nefunguje dobře. Takže v tomhle počasí kolem nuly to jde kor poznat. Takže to chce něco řidšího...

Naposledy editováno 02.12.2024 11:31:21

Sally06 píše: Tohle dělá špatný/hustý olej. Alespoň z mojí zkušenosti! 10W50 se mi zdá teda hodně. Max 10W40, ale nejlepší pro spojku je tam dát olej přímo určenej. Např. Transoil 10W40 Otázka co doporučuje/předepisuje výrobce? Předepisuje motorový? A drtivě většině sem viděl 10W40, nikdy sem ještě neviděl 10W50. Zkus změnit olej a uvidíš. Za zkoušku nic nedáš... V jedné nejmenované mašině tady u nás jezdí kámoš olej do serva, protože je řiďučkej a funguje hnedka! Pokud použije cokoli jinýho, tak ta spojka je sakra zalepená a dá námahu ji odlepit prostě a než se motor prohřeje, tak ta spojka prostě furt táhne lehce/nefunguje dobře. Takže v tomhle počasí kolem nuly to jde kor poznat. Takže to chce něco řidšího...

Voe!!! Ptá se na 350/4T, tady nebude zcela optimální, něco jako Transoil, olej do serva aopd.

PETARDAK píše: Voe!!! Ptá se na 350/4T, tady nebude zcela optimální, něco jako Transoil, olej do serva aopd.

Čau, tiež som toto chcel napísať, ale najprv som si chcel preveriť či tá huska ktorú má nemá čírou náhodou oddelenú náplň motoru a prevodovky. Lebo v dnešnej dobe už vymýšľajú všeličo. No, ty si hneď vyprskol .

Nevim jestli ti to dělalo i v létě,ale do tohohle počasí píše ktm 10w40. Když dlouho stojí tak do ní musim taky drbnout aby se rozlepila.

dangsx1100g> motorka to dělá jak v létě tak v zimě

Ještě by to mohla dělat ucpaná olejová tryska na ostřik spojky(pokud tam je) a některý oleje se nemaj rády s některejma druhama lamel

Tenhle bellray je výrobcem doporučovaný olej, ja ho jezdím v Hqv taky…

S origo spojkou jezdim bellray taky a bez problémů,ale měnil spojku. Ale nejspíš by to mohlo bejt tim ostřikem spojky což je standartní konstrukční řešení KTM. Nejsem mechanik,jenom se v těch svejch křápech hrabu sám,ale pokud na tý spojce neni jinej problém(např.osekanej koš,nebo ohlá vypínací tyčka) tak bych to tipnul na tohle.

dangsx1100g> myslim, ze ostry ten ostrik spojky nemaj, ale uz jsem se v tom dlouho nevrtal a nazpaměť to neznam, nejsem mechanik…

Pokud máš novou spojku plechy budou v pořádku...tyčka nebyla vymačkaná?....taky těmhle Huskám prospívá silnější spojkový válec od Magury....a když laborovat z olejem možná by za pokus stálo skusit 5W-40 nebo teda 5W-50...

dangsx1100g> a kde bych mohl ten ostřik spojky mohl najít?

Tak dle manualu na exc 450 2015 tam ta tryska je,ale nejde mi to zkopírovat.Je to manual tady z fora a píšou to na str. 210 ,č 9, ale fotka detailu bude jinde.Bejvá to v díře v karteru nad spojkou,která končí jakoby zaslepená šroubkem pod těsněnim deklu karteru. Najdi si opravárenskej manual a někde by to tam mělo bejt nakreslený.

V těhle motorech je všechno mazaný tlakem,prej aby se máčenim v lázni nebrzdily rotační síly (co sem kdysi zjištoval)

Servo olej jako červená kapalina Dexron III u 2Taktu ano, u 4Taktu NE probůh!!!!
Jinak - je tam hodně věcí které nato můžou mít vliv,a je to trochu laborace :
- začni olejem který tam je předepsaná SAE10W50 - JASO T903MA - BEL-RAYThumper Synthetic Ester 4T (pokud tam máš olej od jiného výrobce který splňuje JASO tak ti to stejně pravděpodobně nepomůže)
- odvzdušnění, kontrola a přetěsnění spojkového válce.....
- přenastavit na přítlačáku
- novou vypínací tyčku...(může bejt užíváním kratší)
- výměnou za nové lamely + plechy

Někdy i tohle všechno je v pořádku a výměna nepomůže a mnohdy to "prý" dělá i u nových motorek...spojka nevypíná, při rozjezdu chcípne když nepřidáš víc plynu a když přijedeš k autu tak nevyřadíš...(u lankové spojky stačilo zmenšit vůli na objímce rukou)
Mě pomohla páčka na jeden prst s lehčím chodem - dá se naní štelovat předpětí té tyčky (odklon páčky) - delší chod (ale je to extra citlivé - musíš dát bacha abys jí nenastavil moc a spojka zas furt nevypínala a za jízdy neklouzala..)
https://www.enduro9....743WEscaAhEYEALw_wcB

a jak ten ostřik vypádá přímo v tom motoru nebo jaké má objednávácí číslo nebo

filiphč píše: a jak ten ostřik vypádá přímo v tom motoru nebo jaké má objednávácí číslo nebo

Pozice 10 - oil jet?
https://www.nahradni...u/engine-case-123803

Ale porad si myslim, ze ostrik spojky tam neni - ze to leje olej jinam. Alespon u 450 - 350neznam, ale predpokladam, ze to je podobne.

Naposledy editováno 06.12.2024 15:17:02

assassin píše: Pozice 10 - oil jet?
https://www.nahradni...u/engine-case-123803

Ale porad si myslim, ze ostrik spojky tam neni - ze to leje olej jinam. Alespon u 450 - 350neznam, ale predpokladam, ze to je podobne.

Jasan, žádný ostřik spojky tam není, ta tryska č.10 je v kanálu co vede do kliky a redukuje průtok, ať je dost tlaku na mazání hlavy aj. to nemá se spojkou, nic společného...

Naposledy editováno 06.12.2024 16:03:08

takže nic s ostřkem spojky nemám řešit

filiphč> leda si ho tam dodelat

Neco tam bude spatne, kontrolovat, menit, merit … no a pak leda to dat nekomu ldo tomu rozumi…

Osobne mi to prijde jako zavzdusnene, ten valecek je ten origo co se moc nepovedl? Bylo to u 350 stejne? Ja tam mam oberon, spojka funguje super a to dostava na prdel, je tam totiz suter

assassin> vnitřek spodního pracovního válce jsem vyměnil za brembo

assassin> už mě jenom napadá že bych to dal přímo do Husqvarny ,protože jsem do dával 3 lidem co v našem okresu dělají a opravují motorky(opravdu šikovní lidé) a taky nevědí co s tím

filiphč píše: assassin> vnitřek spodního pracovního válce jsem vyměnil za brembo

Ja uz si to nepamatuju kde byl problem s tim válečkem a jestli to jde vyresit “brembo vnitřkem” , ale i tak je tam bud problem v rozměrech komponent (zda se ze nemas servisni manual, takze jsi asi nemeril jestli jsou dily v toleranci) nebo je to spatne poskládané nebo je to zavzdusnene …

Podle me na takovou věc musí člověk co tohle servisuje prijit, i kdyby to tam mel preskladat z funkcni motorky…

Naposledy editováno 06.12.2024 18:11:51

assassin> tady je opravárenský manuál na 2015 https://www.manuals...html?page=204#manual a na straně 204 tam je ta tryska

U Ktm konceptu, čize KTM, HUSKQ, GAS-GAS je to úplne normalný jav. Mal som KTM EXC 300, 2018 robilo to tam aj pri zmene oleju a viskozity. Potom som mal EXCF 350 2020, tiež vždy pri studenom motore pri zaradení jednotky motorku dosť cuklo, veľa krát aj zdochla, po zahriatí fungovala bez problému. Kamaráti máju EXCF 250 2021, a podobné od KTM HUSQ, a robí to každému jednému. Vôbec by som tento "problém" neriešil keďže motorka funguje normálne po zohriatí.