2018 ujde ale nemám zkušenost s malorážkou.
Diagnostika ti ukáže kolik v jakém spektru otáček to má naběháno.
Jestli to jde nebo nejde ojebat těžko říct.
Určitě jet s někým kdo si poslechne jak ten motor zní i když to poznáš většinou prd protože tyhle jebky zněj už jako nové dost rozbitě
Přepáčko jestli neni ko protože to je větší investice.
Víc mě nenapadá…
Kupovat jetou ostrou je vždycky 50/50 radost nebo utopení se v investicích do stroje.
Prej to často lidem naběhá i 400h na spodek 200vršek ale za to ti nikdo ruku do ohně nestrčí
Mám 501 a má 300h a přede skvěle,startuje skvěle ale jsou dělanyl rozvody,kruhy,píst,vstřiky,čerpadlo palivový,gufera ventilů,sací ventily…
Tyhle ktmky/hsq mají problém s elektrikou… je uplně běžný že se mě a kamarádům stává že jeden den jezdíš vše funguje a druhý den to třeba nesvítí nebo nestartuje a je to jejich křehkýma,tvrdýma kabelama který prostě jen tak prasknou… nechápu ale nic co by sis neopravil.
Já sem to nedávno zahodil a aktuálně to jen svítí ale brzdový ko… lepší neřešit
Když budeš dělat vzducháč a olej (kvalitní olej) často tak to možná vydrží nějaký hodiny ale nemusí
Já dělam olej a filtr každých 5mth motul 300v 10w60 a zatím to jede…
U těhle motorek ti asi nepomůže ani křišťálová koule a nečekej od toho takovou výdrž jako od stroje který máš teď.

Na tohle odpoví jen ten, kdo na ní posledních 6 let rajtoval.

Dal bych od toho ruce pryč, kdo ví jak dopadne celá ktm, za pár let ti pak zbyde jen vrak na který nic nesezenes.

ja1 píše: Dal bych od toho ruce pryč, kdo ví jak dopadne celá ktm, za pár let ti pak zbyde jen vrak na který nic nesezenes.

Nesmysl... KTM vylila za 30 let na trh tolik motorek, že nevyrábět a neprodávat ND by byla největší hloupost na světě...

Naposledy editováno 09.12.2024 08:31:38

ja1 píše: Dal bych od toho ruce pryč, kdo ví jak dopadne celá ktm, za pár let ti pak zbyde jen vrak na který nic nesezenes.

Presne, na trhu je spousta znacek co delaji to same a zadne existencni problemy jim nehrozi, jen me ted vlastne zadna nenapada

Dovolím si navrhnout Betu RR 390 na to pole ...

Krautkopf> z jakého důvodu? ? Nebráním se ničemu, jen se mi ty Husqy celkem líbí. Co jsem slyšel od známého tak zrovna Betu ve 4t mi nedoporucil

Naposledy editováno 09.12.2024 14:00:59

ktm525smerák> díky za info...já mám momentálně vyhlidlou jednu se 70mth, takže pokud to bude pravda...mohla by chvíli vydržet

Jurry84> bohuzel, to neni zaruka niceho... ta motorka muze byt se 70mth jako nova nebo uplne odjeta...

assassin> to je pravda...ale když není na funglovku musí člověk doufat ..do toho prostě nevidí nikdo

Jurry84 píše: assassin> to je pravda...ale když není na funglovku musí člověk doufat ..do toho prostě nevidí nikdo

Lepší než doufat, je koupit něco co jede relativně bez pazvuků (nehledě na hodiny) a počítat s velkým servisem (včetně olejového čerpadla, pístu, rozvodů, ložisek v kolech, tlumiče a vidlí). Ostatní, jako řetězovka, gumy, plasty se dá určit při koupi. A spotřebák, jako olej a filtry je samozřejmostí.

Bohužel většina motorek na inzerci je za takový ceny, že po přičtení těch 50+ tis na servis se člověku vyplatí jít do nové.. Jo a být tazatelem, tak se vykašlu na to omezení na HSQ a vezmu to, co zrovna bude v nejlepším stavu a požadované výbavě (myšleno HSQ, KTM, GASGAS, nebo teda se skřípěním zubů ta Beta.. )

Jurry84> čau, no, nechcel som tu písať nič, len som si to tu čítal. Keď som sa dočítal až k tomu : mám vyhlídlou jednu se 70 mth..... tak som sa preniesol do doby pred cca 6-timi rokmi, keď som bol tiež v takej situácii. Moja prvá a hlavná rada je: tú starú XT-čku v žiadnom prípade nepredávaj! Kupuješ to s číslami? Z roku 2018 to je celkom mladé, teda do toho budú diely. Rovno k tej kúpe si vezmi toho, kto to bude servisovať, nech radí . Síce, ako čítam po sebe, čo som napísal : z roku 2018 to je celkom mladé...tak ja som kupoval roku 2018 motorku rok výroby 2012, to vtedy bolo tiež celkom mladé a dokonca mala 69 Mth, čo ma nabudilo k písaniu. Na tachometri mala 2400 km , tacho bol nefunkčný, poškodený snímač. Ja som kúpil Husqvarnu TE 449 , je tu už striekačka. Dva dni po kúpe sa posral štartér, bola to hrôza, keď som zistil, že štartér je neopraviteľný, kupuje sa len nový za cca 200-300 €, už neviem presne. Po rozobratí štartéru som zistil, že fakt to nemá skoro nič najazdené, bol ako nový, chyba bola v tom, že motorku umývali vapkou a do štartéru natlačili vodu , teda vnikla tam vlhkosť a zahrdzavel držiak uhlíkov a uhlík sa nedotýkal rotoru. Nebudem tu vypisovať celú´story , čo sa mi na tom posralo, lebo si nekúpiš nič , predáš aj bicykel a budeš chodiť pešky . Ja som si enduro prikúpil k cestnej motorke, tak som mal na čom jazdiť. Enduro mám na číslach. ŠPZ, EČV , ale to, že to má čísla nie je žiadna záruka, že to nie je zničené.

Hlavne ti držím palce pri kúpe, potom sa pochváľ, ako si pochodil.

ktm525smerák píše: 400h na spodek 200vršek

To je dosť konzervatívna hodnota, ľudia na tom mávajú aj 300-400 hodín na jednom vrchu a funguje im to. Treba meniť olej a pochopiteľne čistiť vzducháč, celkovo to vyžaduje trochu lepšiu údržbu ako cestné, ale tak to chodí.

Ako motorka je dobrá, ale ak sa v tom nevyznáš, zober si niekoho, skontrolujte všetko, nielen motor, ale i ložiská a pod., nech vidíš, ako sa o to ten majiteľ staral. S tými cenami je to pravda, niektorí ľudia si za to pýtajú toľko, že sa s tým ani neoplatí zapodievať a radšej si kúpiť novú, ale dnes je v tých cenách už veľký rozptyl - pred rokom či dvoma boli jazdené IBA drahé.

krokoš> Děkuji. No uvidím, budu to nejspíš kupovat sám. Každopádně jak píšeš.. je to na SPZ, takže VIN ještě prověřím. Nějaké základní info co prohlédnout mám, tak snad to nebude úplná tragédie. Chtěl jsem vědět spíš informací celkově o HSQ. Není to podmínkou, že bych šel víceméně jen do této značky, ale prostě zrovna tento inzerát se mi zatím zdá sympatický. Takže uvidíme co na místě :) Každopádně když jsem kupoval cca před 3 roky, 4 roky starou S1000RR, tak byla jak nová...a bylo to vidět už když člověk k tomu přišel. Takže uvidíme i zde jaký bude dělat dojem. Díky za držení palců...snad to dopadne...PS.... XT zůstane doma minimálně do té doby až mi někdo povolaný potvrdí že nový stroj není úplný aušuš :D

endura byvaji docela dost znicena uz po par hodinach, pamatuju si jeste dobu kdy zuza novackova (ted uz unger) servisovala u motomechanika kde jsem byl pecenej varenej a na MS v Enduru odjela s novou motorkou, po zavodech vidim motorku na dilne a ptam se, jestli tu starou nechava jako treningovou nebo jde na prodej... a ona to byla ta nova, mela za sebou ani ne 20mth a vypadala jako ta stara se 150+ ...

ja bych kouknul na takove ty bezne veci, srouby, rafky, retezova sada, pruzinka na pace zadni brzdy, stav prepacka, chladice varene/lepene atd. ... bezne se nakej sroub ztrati, KTM sroub neni uplne levnej a lidi maji tendenci to nahrazovat obyc srouby ze zelezarstvi - do smrti odjeta retezovka, chybejici draty atd jsou ukazatel jak moc dotycnej setril na servisu...

Jurry84 píše: Krautkopf> z jakého důvodu? ? Nebráním se ničemu, jen se mi ty Husqy celkem líbí. Co jsem slyšel od známého tak zrovna Betu ve 4t mi nedoporucil

Není Beta jako Beta. Tu RR 390 si tu jeden nedávno po zralé (doufejme) úvaze pořídil . Ze všech 4T Bet by tohle měla být ta pro civily nejpřívětivější.

Krautkopf> svezeni super, to potvrzuji, ale kamarad mel jednu od nove a kvuli technickym problemum sla z domu a je zpet na ktm…

350 KTM/HUSQ/GASGAS, sú držiaky teda záleží samozrejme od údržby, ale poznám borcov čo to jazdia závodne, country cross, enduro sprinty a pri 400MTH neotvarali ani vrch motora. Takže určite odporučám kúpiť sám som vlastnil 350 excf rovnaký motor ako HUSQVARNA FE 350 a pri 200 mth som robil vrch a všetko bolo ako nové.
Maju dosť hrubú rozvodovku, asi raz tak hrubú ako Japonci takže tá tiež vydrží nezmysel. Samozrejme základ je meniť olej max 10mth a vzduchový filter tiež pravidelne kontrolovať.

hunterzm píše: 350 KTM/HUSQ/GASGAS, sú držiaky teda záleží samozrejme od údržby, ale poznám borcov čo to jazdia závodne, country cross, enduro sprinty a pri 400MTH neotvarali ani vrch motora. Takže určite odporučám kúpiť sám som vlastnil 350 excf rovnaký motor ako HUSQVARNA FE 350 a pri 200 mth som robil vrch a všetko bolo ako nové.
Maju dosť hrubú rozvodovku, asi raz tak hrubú ako Japonci takže tá tiež vydrží nezmysel. Samozrejme základ je meniť olej max 10mth a vzduchový filter tiež pravidelne kontrolovať .

..no a nevykaslat se na ventily..

Áno jasne ventily, ale výhoda je ze sú oceľové a nie titánové takze ak už začne byt únava materiálov proste prestane štartovať alebo strieľať a to je znak toho ze treba pozrieť pod dekel

hunterzm píše: Áno jasne ventily, ale výhoda je ze sú oceľové a nie titánové takze ak už začne byt únava materiálov proste prestane štartovať alebo strieľať a to je znak toho ze treba pozrieť pod dekel

Šíříš bludy! 18ka, má samo, ventily titanové a dělat kontrolu vůlí. v bodě kdy moto už nechce startovat, je vcelku zbytečné ... to už můžeš rovnou měnit ventily a řešit sedla

Naposledy editováno 10.12.2024 19:09:12

Aha sory oceľové začali až od 2020.

Dobře a když už tu někdo navrhl tu Betu 390...jsou ty 4t od Bety spolehlivé? Koukám, že jednu 22 zde nabízí na bazaru Beta Fabiánek. Máte někdo zkušenosti s tímto prodejcem?