Tak ten test na tu dobu suprovej.. a je jasný jeslti byl únor, tak jel tak aby to nerozbil a hlavně tenkrát ty pneumatiky - oproti dnesku obrovskej rozdíl....

jinak dobrý sou ceny K4 360tis ostatní necelých 400 a pak dukna 670tis

každýmu sedne něco jiného.. třeba sleepr na ZX10r 04 píše o horším zadním centrálu, a kopanci ve výkonu - ani jedno z toho nepozoruji - brzdy to je jasný na silnici v pohodě na okruhu se prodala páčka.. a brzdí to fakt blbě ... musím se vyvinout větší síla na páčku a pak v poho (oproti zx10r 08)..

RSV měl kámoš a na koukaní pekný ale je to italka občas zlobila, ale nic hrozného.. jinak každy říkal psal, že to je brutální spodek.. a je to přesně jak napsal Lelek (dole do 5 tis nic moc a nad 9 tis nema cenu tocit) - rád bych se svezl na té 999-ce pak popisuje pravej opak točí to nevadne a i vespod to jede...

R1 .. asi nemám co vytknout... ale nebyl sem sni na okruhu abych mohl řádně srovnat - je hrozně bachratá, jak kdybych lezl na slona

CBR K4 a 999 sem nemel tu čest

matt píše: třeba sleepr na ZX10r 04 píše o horším zadním centrálu, a kopanci ve výkonu - ani jedno z toho nepozoruji

Vsak pisu, ze by to vadilo profikum a urcite ne, ze bys na tom neumel, to vime.

Ten seftechnik intermoto prave rikal, ze ve stockach nemaji zx10 vysledky, protoze nejdou dost dobre nastavit, eliminovat tyhle veci a jeste neco rikal s ulozenim motoru, ale to jsou veci, co se nas netykaji.
Na druhou stranu to byl hondar, tak byl asi zaujatej, nevim.