dark demon píše: SPIJKER> no hele po motorový stránce to prostě ztrácí ve všech otáčkách,původně sem očekával že třeba do těch 8 tisíc by to mohlo ject víc,ale ono tohle RSV je fakt projevem strašně blízko k tomu 4válu..tady ani nepřišlo třeba nějaký brutální brždění motorem něbo něco podobnýho,zaklapneš to a chová se to stejně jako ta 954...proto se mi na tom taky jelo tak dobře,na to že sem na tom najel asi 60 km a myslim si že bych si hodně rychle zvyknul a taky mi to nepřišlo tak mrštný,sice luxusně stabilní ale ne tak obratný

nevim.. na farykovi jsemnikdy nejel co mas ty..
kdyz jsem na zacatku leta projezdel 1100XX tak se mi na prvni pohled za jizdy taky zdala hrozne ovladatelna a ptal jsem se sam sebe kde se vzaly ty keci o tezkopadnosti a ktery kreteni to o ni rozhlasovali.. ale pak kdyz na superptáka zacnes tlacit tak pochopis... najednou ho musis do zatacek cpat silou a tahat ho ven az me bolely zapesti..
ale to RSV se opravdu chova cim tvrdejc tim lip.. a kdyz mu davas poradne sodu, tak mas pocit jako ze je vsšecko krasne davkovatelny a citelny.. to jsem si rikal jaka musi bejt v2 svine.. ale ano.. je to svine kdyz na ni netlacis..
motorem to brzdi min nez by mohlo hlavne proto, ze ma antihop.. ten ty na hujde urcite nemas.. a tim se to vyrovnava..

SPIJKER> tak ono tý 954 musíš do zatáčky taky malinko pomoct tělem,pak to tam padne samo a jede to taky hezky,možná se to sem tam zavlní ale padne to tam krásně,v tomhle měla ta RSV výhodu že ta se teda ani nehnula,ta tam padne a prostě jede krásně stabilně...tak zase sem to miloškovi nechtěl někde nechat tak sme to projeli jen tak na pohodu,jak se chová když tomu topíš to nemám tušení,ale fároš se chová naprosto klidně a předvídatelně,dokonce až jednoduše...je to prostě hodná honda,a proto sem chtěl zlobivej V2,kterej ale vlastně tak zlobivej ani neni