bisop> tak jsem koukal do manuálu a elektriku motorky máš stejně jak já a spoustu jinejch mašin.

Kempi> Saita se prodávaj normálně bez relátka a jsou s očky, který se připojí přímo na baterku, to je taky možnost, ale má to nevýhodu v tom, že když je necháš zaplý a odejdeš od mašiny, tak ti za pár hodin vybijí baterku. Pak je tu možnost, co psal Bisop, připojit plusovej kontakt na pojistku motorky, ale toho bych se bál, protože nevíš co zrovna přes tu pojistku jde a ty k tomu přihodíš ještě 30W. A pak další možnost, že si koupíš to relé v autopotřebách, cívku připojíš jeden pól na mínus a druhej na pojistku motorky, a kontakt relé zapojíš za pojistku na kabelu toho Saita, kterej má očko přidělaný na plus pólu akumulátoru. Je možný, že schéma máš dokonce nakreslený na papíře k Saitum.

Salfa>bisop> tak jsem koukal do manuálu a elektriku motorky máš stejně jak já a spoustu jinejch mašin.

Kempi> Saita se prodávaj normálně bez relátka a jsou s očky, který se připojí přímo na baterku, to je taky možnost, ale má to nevýhodu v tom, že když je necháš zaplý a odejdeš od mašiny, tak ti za pár hodin vybijí baterku. Pak je tu možnost, co psal Bisop, připojit plusovej kontakt na pojistku motorky, ale toho bych se bál, protože nevíš co zrovna přes tu pojistku jde a ty k tomu přihodíš ještě 30W. A pak další možnost, že si koupíš to relé v autopotřebách, cívku připojíš jeden pól na mínus a druhej na pojistku motorky, a kontakt relé zapojíš za pojistku na kabelu toho Saita, kterej má očko přidělaný na plus pólu akumulátoru. Je možný, že schéma máš dokonce nakreslený na papíře k Saitum.

Souhlas,jen ja si je nepripojil k nejake pojistce kterou bych pretezoval ale k volne pozici + polu a mam to jisteni jeste pojistkou,ktera je zapojena na kabelazi toho Saita