Krajinkář> Už jsem to tu na fóru psal, a to toto: "V roce 1979 sice začala technická spolupráce Hyosungu a Suzuki, ale 1986 založil Hyosung vlastní technické a vývojové oddělení a od roku 1987 začala sériová produkce vlastní technologie. Tenhle motor se měl dělat původně jako pěti- a šestistovka, prototypy byly kdesi na výstavě v roce 2002, nakonec od roku 2003 jen šest-pade s kaburátory Mikuni, od letoška či už loňska stříkačka. Ale inspirace je, vzhledem k patrně přátelským vazbám obou firem, evidentní. Motor v Hyosungu má oproti Suzuki o 4 kW větší výkon a lehce větší krouťák." Tolik ve stručnosti k motoru GT 650.