Téma: Ktm nebo husaberg?
Johnny83
offline
29/7737
Kladno
29/7737
Kladno
ahoj rozhoduju se mezi ktm exc 2t (250,300) a husarem 4t (401,501) tak za 80-90000,- chtel bych to na jezdeni po lese, obcas na trat a casem bych chtel koupit motardovy kola. docela me laka ta ktm ale zase za ty prachy sezenu starsi (01-02) a nevim jak se hodi 2t na motard (a nevi nekdo jestli pasujou plasty z exc 05 na starsi modely 01-03?)... husar se da za stejny prachy sehnat i novejsi (03-04) ale zas se docela bojim ty udrzby... jo a jeste jsem ted koukal na netu na enduro Tm 300 z roku 03 za 70000 to se mi zda dost dobry ale nevim jak je to s dilama a tak... tak jestli nekdo muze pomoct jakoukoliv radou tak diky... *yes*
HP
offline
9/83
Semily
9/83
Semily
1 reakcí na tento příspěvek Ktm nebo husaberg?
Přesně jak píše Autor
Na 4T se pěkně nadřeš. Sice je váha srovnatelná (Husaberg cca. 108 Kg, KTM 300 EXC cca. 105 Kg), ale v pořádným terénu je každé kilo znát. 4T navíc tahá za ruce ikdyž ubereš...
Každopádně jsem po několikaletém ježdění na 2T přešel na 4T - KTM 525 a vůbec nelituju. Chce to hold víc síly a větší fyzičku, ale má to něco do sebe
Jinak Husaberg 550 mod. 2005 jezdí kámoš - naprostá spokojenost. Rozhodně bych nešel do Husara staršího než 2004. Největší problém Husarů 2004 a níže byl startér. Taky bych se vyvaroval obsahu 650 - moc výkonu = v terénu nezvladatelná.
Na 4T se pěkně nadřeš. Sice je váha srovnatelná (Husaberg cca. 108 Kg, KTM 300 EXC cca. 105 Kg), ale v pořádným terénu je každé kilo znát. 4T navíc tahá za ruce ikdyž ubereš...
Každopádně jsem po několikaletém ježdění na 2T přešel na 4T - KTM 525 a vůbec nelituju. Chce to hold víc síly a větší fyzičku, ale má to něco do sebe
Jinak Husaberg 550 mod. 2005 jezdí kámoš - naprostá spokojenost. Rozhodně bych nešel do Husara staršího než 2004. Největší problém Husarů 2004 a níže byl startér. Taky bych se vyvaroval obsahu 650 - moc výkonu = v terénu nezvladatelná.
Vana666
offline
14/2774
Baška
14/2774
Baška
On ten váhový rozdíl mezi 2T a 4T je jednak v počtu kilogramů, ale i v poloze těžiště, které je u 4T citelně výše. Pocitově je proto čtyřtakt výrazně těžší než by odpovídalo rozdílu kg a jízda s ním v extrémnějším terému stojí podstatně více sil.
Naproti tomu na loukách, polních cestách, štěrku atd. je 4T jedinečný. Sranda ovšem končí ve chvíli kdy zaprší a podklad se změní v kluzké mýdlo.
Každá technika má svoje uplatnění a bohužel nic není univerzální. Ať si každý vybere na čem se mu líp jede
Naproti tomu na loukách, polních cestách, štěrku atd. je 4T jedinečný. Sranda ovšem končí ve chvíli kdy zaprší a podklad se změní v kluzké mýdlo.
Každá technika má svoje uplatnění a bohužel nic není univerzální. Ať si každý vybere na čem se mu líp jede
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
