CZ_Iceman>neznamyScooterD> ...krivky kde je porovnavan vykon motoru (i tady je videt ze nova bandaska ma oproti stare vyssi vykon),ale co je nesrovnatelne je prubeh TOCIVEHO momentu a to jsem chtel jenom zduraznit. nic vic nic min viz. prispevek vyse. V beznem provozu se otacky motoru asi nesplhaji k peticifernym hodnotam a jezdi se spise v druhe tretine spektra a tam ma prave nova bandaska maximum tociveho momentu a tim padem nemusis radit jak najaty a by se neco "delo"...

Nemám nic pro banditovi, viz výše, ale tohle bych rád uvedl na pravou míru.
Výkon motoru je krouták x otáčky. Tedy pokud mají dva motory stejný průběh výkonu mají i stejný průběh krouťáku. Z těch obrázků co se tváří jako průběhy výkonů (ovšem chybí popis os !!!) je vyvodit že starý i nový bandit budou mít +- stejnej krouták s vyjímkou max. otáček kde nový model vítězí.

Naposledy editováno 13.11.2008 23:23:49

Váňa>
Nemám nic pro banditovi, viz výše, ale tohle bych rád uvedl na pravou míru.
Výkon motoru je krouták x otáčky. Tedy pokud mají dva motory stejný průběh výkonu mají i stejný průběh krouťáku. Z těch obrázků co se tváří jako průběhy výkonů (ovšem chybí popis os !!!) je vyvodit že starý i nový bandit budou mít +- stejnej krouták s vyjímkou max. otáček kde nový model vítězí.

Tak s tim bych si dovolil "lehce" NESOUHLASIT. Puvodni vzduchac v bandasce dosahoval maxima krouticiho momentu 56 Nm v 9000 ot/min. To mi nepripada ani trosku podobne s novym banditem kde je maximalni kroutak vyssi a v polovine otacek - tyhle motory nemuzou mit +- stejnoy prubeh kroutaku co ? resp podobne jsou jenom v tom, ze je vyrobila SUZUKI.... (snad :))
PS: Kdyz uz si testoval Noveho Bandita, tak si zkus jeste za "cerstve pameti" svezt na vzduchaci a musis urcite ten rozdil hned poznat.

Naposledy editováno 14.11.2008 00:22:32