Téma: Pokec pro pitbike/dirtbikery
SuperSic58
offline
39/13180
Kouřim
39/13180
Kouřim
Vlákno na téma pitbike/dirtbike, co máte za modely, jak jste spokojeni, co jste provedli za úpravy, servis, držkopády, vyjížďky, weby atd. atd.
Naposledy editováno 19.12.2011 14:24:56
Naposledy editováno 19.12.2011 14:24:56
c.j.
offline
12/11518
Hlučín
12/11518
Hlučín
1 reakcí na tento příspěvek Pokec pro pitbike/dirtbikery
Protože japonec za 60tis už bude parádní svezení a bude to skutečný cross 
Ten Shineray má dokonce ještě menší zdvihy než moje 20 let staré XLR.. Výkon je stejný jako u prvního XR250 z roku 1985 a přitom je chlazený kapalinou, takže by mohl mít o dost více.. Váha je vyšší než u XR.. Prosztě i 10let starý japonec se stejnou koncepcí má o 10-15 koní více a váží o 20kg méně..
Neříkám,že to je špatné, říkám, že po parametrové stránce jsou na tom číny stejně, jako japonci před 25ti lety.. A spolehlivost? Budou ty číny jezdit za 20let?
(ještě dodám,že na XLR mám po 18ti letech původní píst a motor bez zásahů, loni poprvé měněn rozvodový řetěz..)
Ten Shineray má dokonce ještě menší zdvihy než moje 20 let staré XLR.. Výkon je stejný jako u prvního XR250 z roku 1985 a přitom je chlazený kapalinou, takže by mohl mít o dost více.. Váha je vyšší než u XR.. Prosztě i 10let starý japonec se stejnou koncepcí má o 10-15 koní více a váží o 20kg méně..Neříkám,že to je špatné, říkám, že po parametrové stránce jsou na tom číny stejně, jako japonci před 25ti lety.. A spolehlivost? Budou ty číny jezdit za 20let?
(ještě dodám,že na XLR mám po 18ti letech původní píst a motor bez zásahů, loni poprvé měněn rozvodový řetěz..)
SuperSic58
offline
39/13180
Kouřim
39/13180
Kouřim
c.j.>Protože japonec za 60tis už bude parádní svezení a bude to skutečný cross Ten Shineray má dokonce ještě menší zdvihy než moje 20 let staré XLR.. Výkon je stejný jako u prvního XR250 z roku 1985 a přitom je chlazený kapalinou, takže by mohl mít o dost více.. Váha je vyšší než u XR.. Prosztě i 10let starý japonec se stejnou koncepcí má o 10-15 koní více a váží o 20kg méně..
Neříkám,že to je špatné, říkám, že po parametrové stránce jsou na tom číny stejně, jako japonci před 25ti lety.. A spolehlivost? Budou ty číny jezdit za 20let? (ještě dodám,že na XLR mám po 18ti letech původní píst a motor bez zásahů, loni poprvé měněn rozvodový řetěz..)
No myslíš že japonci měli před 25 lety 4ventilovou vodou chlazenou dvěapůli v enduru s šestikvaltem? S tim výkonem upřímně taky nechápu proč to nemá víc, když je to okopírovanej motor, že by to omezili karburací? Jinak by museli měnit parametry motoru ne? Ale zas na druhou stranu něco přes 20 koníků do lehkýho endurka, neni uplně zlý, motor by tk měl bejt teoreticky velkej držák
A váha 122 kg s plnou nádrží taky neni vubec zlá, je pravda, že ostrý enduro 4T 250 bude mít o těch 15 kg míň..
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
