Bmw x Guzzi – když dva dělají totéž...
Stejný objem, podobná konstrukce a zcela rozdílný výsledek. Grand Canyon (ovšem nikoliv sympatický model od Cagivy), ale obrovské údolí, tak to je momentová křivka v podání Stelvia. Ztráta 30 Nm !!! kolem čtyř tisíc je děsivá. Výsledek je logický, pokud jezdec na guzině nechce příliš zaostávat za kámoši (nejen na mnichovském bestselleru) musí řadit daleko víc než by se na velkou dvanáctku slušelo…

[URL= x Ktm – souboj litrů...[/b]
Na jedné straně klidný, pohodový vytrvalec s "autovou" kompresí 9,8:1 , na druhé pak téměř pravý opak s kompresí 11,5:1 . Výsledek však možná někoho překvapí (mě určitě). V nejpožívanějších otáčkách má motor z Varana jasně navrch, pár "ňůtnů" převahy kolem 9.tis je pro KTM jen velmi slabá náplast. Honda je Honda

Tiger – tříválcový solitér...
Anglický plnokrevník tahá výborně nahoře i dole, bez propadů a vibrací...

[URL=

Naposledy editováno 31.01.2009 16:04:52