Skalda>MATY2> jakej pouzivas interkom a jak presne to mas zkombinovane se zbytkem (telefon, apod.)? Interphone a podobne interkomy umi vic zarizeni soucasne, pricemz prave s jednim je aktivni spojeni, a prepinani je automaticke v zavislosti na priorite (typicky telefon > interkom > hudba)...

používám první generaci INTERPHONE celluar line - už spolu začínáme čtvrtou sezónu profi použití a zatím jsem musel vymněnit jen jeden akumulátor sluchátka jsou ale při neustálem přendavání z helmy do helmy spotřebka - životnost přechodu kabel - konektor nebo kabel - sluchátko cca 500 hodin
Tvrdit že umí připojit víc zařízení současně je podle mě docela dost zavádějící, u mého IP nelze současně telefonovat a intercomovat což mi ale vůbec nevadí, o nějakm automatickm přepínáním u mého IP také nemůže být řeč a asi by mě to dost dost sralo kdyby se mě to v půlce věty přepínalo. Normálně se bavím s žákem, začne zvonit telefon, v klidu žákovi řeknu trasu a co má dělat a vysvětlím mu že budu telefonovat a ne mluvit na něj, pak si manuálně IP přepnu na BT režim a ten se spojí s telefonem, po ukončení hovoru zase musím manuálně aktivovat režim intercomu. Takže pro telefonování a intercomování používám ten IP + k tomu mám v helmě na drátku sluchátka od telefonu s radiem BEAT (rádio se při telefonování automaticky vypíná). Telefon mám v kapse u bundy zvenku na prsou takže lze i za jízdy celkem pohodlně ovládat hlasitost rádia.

RUTAN>to si snad děláš prdel ne? do zrcátek můžeš koukat jak chceš, ale skřípění gum neuslyšíš, sanitku neuslyšíš, troubení vlaku neuslyšíš a věř mi, že časem něco z toho přehlédneš, protože by jsi musel neustále čumět do zrcátek a to pak nečumíš před sebe.
tohle bych trestal víc než používání mobilu při řízení..

Nevím na koho jsi reagoval, ale můžu tě ujistit že s rádiem v helmě mám naježdíno tisíce hodin a desetitisíce km a ještě si mi nestalo že bych něco z toho co píšeš přeslech. Občas se třeba v případě kdy začíná být slabě slyšet siréna sanitky ptám žáků jestli něco slyší, nebo co vnímaj atp. většinou o ni nevědí a to žádný rádio v helmě nemají. Nevím nic o tom že by bylo trestné při řízení používat telefon, to je nějaká novinka?

bruselak>umí, je to docela vychytaná věcička (více zde

Píšou to cize , už jsem sice viděl nějaký propagační leták i v češtině jenže se těm kecům stejně nedá moc věřit. Abys mě pochopil - myslím najednou jako najednou oboje spolu v reálném čase tzn. že poslouchám rádio a současně se při tom bavím přes intercom s řidičem, ne nějaký automatický přepínání jak píše Scalda. Navíc si teď nejsem vůbec jistej jestli má F4 v sobě vůbec FM rádio, nebo si to pletu s novým scalariderem...

Naposledy editováno 02.04.2010 11:51:02

MATY2> "vic zarizeni soucasne" je skutecne zavadejici, ovsem s dovetkem "pricemz prave s jednim je aktivni spojeni" je celkem objasnujici . Dulezite na tom "vic zarizeni soucasne" je to, ze interkom se dozvi napr. o prichazejicim hovoru z telefonu, ackoliv je v interkom rezimu. Nebo muj "BT Multi-Interphone" umi play/pause do A2DP prehravace, i kdyz je zrovna v interkom rezimu... cili muze se to prepinat automaticky. Jak presne se to bude prepinat zalezi na nastavitelnosti daneho interkomu, napr. Midland BT2 ma toto dost propracovane (v tom vlakne o BT interkomech se podobne veci resily a posilal jsem tam i odkazy na manualy). Co se tyce ty tvoji konfigurace... ty mas teda starej IF s jednou peckou v jednom uchu (pro interkom/telefonovani) a v druhym uchu sluchatko od radia (z telefonu)?

Taky se mi nestalo, ze bych nekdy neco preslechl (a uz vubec ne to, ze by me kvuli zvuku v helme prejel vlak na nechranenem prejezdu ). Ten zvuk v helme je spis takovy nahrazeni casti hluku, kterej tam stejne je. Rozhodne to neprestini zvuky/hluky z okolo, a ty hlasite uz vubec ne (resp. to by vyzadovalo skutecne extremni hlasitost se kterou by vam usi nepodekovaly).

EDIT: pismenko
EDIT2: posledni veta

Naposledy editováno 02.04.2010 12:07:48