Když ti to nějak zlobí, tak do toho zainvestuj...

zdar, kdyz das jeste mimo koncovky i svody od Akrapa a das tam PowerCommander, tak se dostanes na 210k. Nedavno jsem se byl projet s klukem z Ji-ten ma R1 vyrocni model 55, takze rok 07 nebo 08 a ma svody (i s koncovkama) od akrapa, KN filtr a powercommander a tech 210k na zadnim kole fakt ma

Zbyna...>210k z FZ1?

pajachovancu> Kdybys aspon vedel, o cem je rec, tak bys vedel, ze FZ1 ma motor z R1 (oboji od Yamahy...) a nesral bys tady hovna a neopodstatneny narazky stejne jako ostatni piloti CBR 125 RRR

Jedinej kdo tady sere hovna seš ty.Dej graf z Brzdy a budem se o něčem bavit. 210 PS na zadním kole - ses posral v kině,ne?

Já mám teda taky motor odvozenej z R1 a místo 105kW mám na zadním kolem 96kW.(136PS),tak by mě zajímalo jakým zázrakem bys těch 74koní na zadní kolo chtěl dostat. Výfuk udělá móóóóžna 5PS, pak už jedině turbo. Já narodíl od některých velkohubých tlučhubů mám odbržděno ( s laďákem ARROW i s origo.

mira xj> ne, neposral. Graf ti sem nedam ze dvou duvodu:
-nemam ho
-nemam potrebu ti neco dokazovat

- 210k je samozrejme realny nesmysl, znam vykony FZ1 s Ignijetem i PC a tomuhle cislu se to rozhodne nepriblizuje

- laditelnou řídící jednotkou můžeš vylepšit průběh výkonu a krouťáku, podružně získáš i pár koníků navíc, avšak FZ1 jich má v sérii už tolik, že na normální silnici je ti to k prdu. Začni řádit na okruhu a pak to bude mít smysl, jinak to bude spíš jen masírka pro tvou radost :) ale co si pro radost nedopřát, že jo :)

Zbyna...>pajachovancu> Kdybys aspon vedel, o cem je rec, tak bys vedel, ze FZ1 ma motor z R1 (oboji od Yamahy...) a nesral bys tady hovna a neopodstatneny narazky stejne jako ostatni piloti CBR 125 RRR

Nemel tu sračky ty strupe. Víš hovno, co je v prdeli měkýho a děláš machry. FZ1 sice má základ motoru z R1, ale má pokud vim jiný vačky a palivový mapy, aby měla lepší výkon a krouťák ve spodním spektru otáček a tudíš má "jen" 150 koníků, ale nutno dodat že pěkně plnokrevnejch!!! Takže tebou udávanejch 210 koní v FZ1 je pičus největší, ale jestli chceš věřit, tak OK

de tam po kompletní přestavbě akrapa a kn a powerkomanderu něco okolo 167koní

Já tam mam koncovku akrapa,KN filtr i powercommander a v DKáčku na brzdě mi to dalo 151k na zadku,tak že prý cca 170 u motoru.Nevim o kolik víc daji svody od akrapa,ale že by to udělalo dalších 40koní,no nevim nevim....

Určtě, Zbyňa z Třebíče to říkal.

vím že to tám mám o motorech trochu taky asi něco vím(aspoň u aut bych se opovážil tvrdit)a to aby s toho motoru šlo získat 50koní navrch tak to chce přepracování ventilů ..vačak , časování , elektroniky, sání , výfuků ,klapek, plnění motoru jinýma litrama benzínu, a vono upravit výkon na motorce není jen tak ,vše už je tam dost na špici... pro představu motor 1,4 16v typ BBZ 74kw (vw, fabia) jde upravit někam ke 190 až 216koním avšak z toho co tam bylo zbyde jen blok motoru a komplet přepracovaná hlava, osobně mám zkušenost kdy se to odladilo na 179koní na brzdě 190nm a to v 7700ot ....cena úpravy cca 350tiskč ...podsleze je potřeba asi dalších 80 až 100 na to aby se auto dalo do pohybu ...elektronika a další komponenty jako je uložení motoru do jiných silentbloků atd. a to se bavíme o motoru který se upravuje docela často na rally a jiné libůstky... u motorky je to jinak vačky a vše už je díky 12000 tis dost na špici a tak třeba ty už ani přiostřit jít nemusí, což by chtělo jejich výrobu jinak no cca za kus někde od 8 do 17tis a to je jen jedna položka... garantuju ti to že 50koní by na te motorce stálo 120- 200 jen v motoru nepočítaje vvýfuky ,sání a další potřebné komponenty k nalazení

marekparek píše: vím že to tám mám o motorech trochu taky asi něco vím(aspoň u aut bych se opovážil tvrdit)a to aby s toho motoru šlo získat 50koní navrch tak to chce přepracování ventilů ..vačak , časování , elektroniky, sání , výfuků ,klapek, plnění motoru jinýma litrama benzínu, a vono upravit výkon na motorce není jen tak ,vše už je tam dost na špici... pro představu motor 1,4 16v typ BBZ 74kw (vw, fabia) jde upravit někam ke 190 až 216koním avšak z toho co tam bylo zbyde jen blok motoru a komplet přepracovaná hlava, osobně mám zkušenost kdy se to odladilo na 179koní na brzdě 190nm a to v 7700ot ....cena úpravy cca 350tiskč ...podsleze je potřeba asi dalších 80 až 100 na to aby se auto dalo do pohybu ...elektronika a další komponenty jako je uložení motoru do jiných silentbloků atd. a to se bavíme o motoru který se upravuje docela často na rally a jiné libůstky... u motorky je to jinak vačky a vše už je díky 12000 tis dost na špici a tak třeba ty už ani přiostřit jít nemusí, což by chtělo jejich výrobu jinak no cca za kus někde od 8 do 17tis a to je jen jedna položka... garantuju ti to že 50koní by na te motorce stálo 120- 200 jen v motoru nepočítaje vvýfuky ,sání a další potřebné komponenty k nalazení

Tak Tak

marekparek píše: vím že to tám mám o motorech trochu taky asi něco vím(aspoň u aut bych se opovážil tvrdit)a to aby s toho motoru šlo získat 50koní navrch tak to chce přepracování ventilů ..vačak , časování , elektroniky, sání , výfuků ,klapek, plnění motoru jinýma litrama benzínu, a vono upravit výkon na motorce není jen tak ,vše už je tam dost na špici... pro představu motor 1,4 16v typ BBZ 74kw (vw, fabia) jde upravit někam ke 190 až 216koním avšak z toho co tam bylo zbyde jen blok motoru a komplet přepracovaná hlava, osobně mám zkušenost kdy se to odladilo na 179koní na brzdě 190nm a to v 7700ot ....cena úpravy cca 350tiskč ...podsleze je potřeba asi dalších 80 až 100 na to aby se auto dalo do pohybu ...elektronika a další komponenty jako je uložení motoru do jiných silentbloků atd. a to se bavíme o motoru který se upravuje docela často na rally a jiné libůstky... u motorky je to jinak vačky a vše už je díky 12000 tis dost na špici a tak třeba ty už ani přiostřit jít nemusí, což by chtělo jejich výrobu jinak no cca za kus někde od 8 do 17tis a to je jen jedna položka... garantuju ti to že 50koní by na te motorce stálo 120- 200 jen v motoru nepočítaje vvýfuky ,sání a další potřebné komponenty k nalazení

Zbyna...> Mam FZ1 rv. 2006, KN filtr, IXYl koncovku, Power Commander a narust vykonu je zmereny na 6k. Pokud mas SW na narust o 60k, tak to jedu k nemu hned odladit

Pelda:nevis kolik ma Fz 1 vykon na zadnim kole original?dal jsem KN filtr,ladak a premyslim o Powercommanderu.Nesebralo ti to spodek? Nemas treba graf pred a potom.diky moc:)

valdavalda píše: Pelda:nevis kolik ma Fz 1 vykon na zadnim kole original?dal jsem KN filtr,ladak a premyslim o Powercommanderu.Nesebralo ti to spodek? Nemas treba graf pred a potom.diky moc:)

kdyby mel opravdu tech udavanych 150koni na motoru(coz casto taky nebejva pravda) tak ztraty na kolo budou kolem 10-15 procent, takze cca 130koni na kole....

ale konkretni cisla jsou zalezitost toho kdo a jak to bude merit, pri mereni na brzde do toho vstupuje spousta parametru ktery si kazda obsluha brzdy nastavi jinak a vysledky pak nejdou primo porovnavat.

kolik má v serii se dá kouknout třeba na stránkách akrapa