čau, bohužel máš smůlu..ty válce zaměnit nejdou, je v nich poměrně dost zásadní rozdíl.

Ještě někde mam taky válec ze 122, ale taky po zadření, takže na nicasil, tj. by ti stejně nepomohl...

podle me jsou zamenitelný!

jestli to chces vedet stoprocentne tak napis Hojkmanovi apriliatech

Napiš Hojkymu, ale 100% zaměnitelný nejsou...jsou to generačně hodně odlišný motory. Na 122 je o dost méně materiálu, jiný časování válce a i kanály...

velikosti kanálu a časování s tím spojené se liší serie od serie tzn. ten valec co tam chce dat tak mozna bude výkopnějsi než tam měl a nebo naopak bude mit mensi vykon. To ale neznamena, že nejde posadit na 122 rotax, ale nechci tady spekulovat, Hojkman to vi na 100%(este aby ne)
To co tady pisu spis beru převážne z mita, ale prave o tomto tematu jsem se uz nekolikrat radil s Hojkmanem.

100% nejsou přímo zaměnitelné. Leda po úpravě a po přijmutí faktu, že přijdeš o jeden pomocný sací kanál. Základním problémem je rozteč předních děr pro uchycení paty válce a druhým je ten kanál... do 123 válce ho neuděláš. Ty přední díry se tedy daji vybrousit tak, že to půjde na 122 velkými podložkami připevnit, ale budeš pořád bez toho kanálu. Viděl jsem to tak už párkrát řešené, ale jestli to jelo líp/hůř, to zase nevím. Taky je známo, že Rotaxy 122 i 123 se dělaly s a nebo bez pomocných výfukových kanálů. Doporučuji spíš tu verzi s těmi 2 pomocnýmí kanály, jenže ty stejnak asi ani nemáš na výběr. Velikosti kanálů a časování jsou hoodně podobné.. pokud teda nemáš nějakou extra verzi, což moc nepředpokládám. V rotaxech zase nebyl takový hokej jako v mitech.

[img]

hojkman> Holt smůla, ale dík

Konecne nam to nekdo poradne vysvětlil, jinak čau