Ahoj.Tuhle Krawku mam novou od dubna.Zatim najeto 13000.Snad to bile jeste roztaje.Doted mam najeto na litrovem cbf 50000 za dva roky a pred tim na malem diversionu 30000 za rok.Ke Krawce:absolutni spokojenost.Pri prekroceni 60 prestavam vnimat zmeny rychlosti.Podvozek a plasty vse odkloni mimo jezdce.Ani v rychlostech ke dveste nalozena a obsazena masina dvema nijak nedava najevo jakykoliv neklid.Nalozenim myslim tri kufry,stan na topcasu a drobnosti ve vaku na bocnim.Jedina drobnost k ovladatelnosti snad,ze v malych rychlostech v prudkych obratech a jeste v kopci a nalozena, je Krawka tak trochu nervozni. Zavre riditka a pada.Ale to dela kazda.Myslim kazda velka cestovni potvora.Jinak pro info pri jizde 130 toci 3750 otacek.Ve 140 4000 a ve 160 4500.Proste sestka jako rychlobezka je perfektni na cesty.Horsi na predjeti na okresce.Ale staci skopnout a hooodne pevne se drzet.Ze zkusenosti hodne ridicu aut i motek tuhle prerostlou potvoru podceni.. . Spotreba..ve dvou na dovolene,uplne nalozenej pri dodrzovani predpisu 4,8, dalnice ve stejnych podminkach,rychlost 160 6,4. Celkova prumerna podle pocitace 5,5.Za sebe zatim plna spokojenost, zavady zadne a ceny servisu v Krawe proti Honde tak trictvrtinove a vstricnejsi pristup.Zatim teda hodnotim jen garancky.Ty sou stejne jak u cbf. Po 6000 drobnosti, ve dvanacti olej a tak.A na konec snad jen, ze sem asi nasel pro sebe ten top. Je to rychle, malo zere, je to stabilni a velice user friendly. Kdybys chtel neco vic, ptej se. Ciao, Ja

gtrcbf> Já právě taky uvažuju o přesedlání z litrového CBF na něco většího a GTR skončila v nejužším výběru, jen mi to teď komplikuje Honda s novou VFR... Co plochy kapot v opravdu vysokých rychlostech, není to už moc velký odpor? A kolik má top speed? Já jel na ZZR 290 a ještě by mrška jela GTR má ale přeci jen o padesát koní míň a je o dost těžší, to musí být znát.

gtrcbf> Takhle to vypadá s navigací u mne.

[img]

gtrcbf píše: Ahoj.Tuhle Krawku mam novou od dubna.Zatim najeto 13000.Snad to bile jeste roztaje.Doted mam najeto na litrovem cbf 50000 za dva roky a pred tim na malem diversionu 30000 za rok.Ke Krawce:absolutni spokojenost.Pri prekroceni 60 prestavam vnimat zmeny rychlosti.Podvozek a plasty vse odkloni mimo jezdce.Ani v rychlostech ke dveste nalozena a obsazena masina dvema nijak nedava najevo jakykoliv neklid.Nalozenim myslim tri kufry,stan na topcasu a drobnosti ve vaku na bocnim.Jedina drobnost k ovladatelnosti snad,ze v malych rychlostech v prudkych obratech a jeste v kopci a nalozena, je Krawka tak trochu nervozni. Zavre riditka a pada.Ale to dela kazda.Myslim kazda velka cestovni potvora.Jinak pro info pri jizde 130 toci 3750 otacek.Ve 140 4000 a ve 160 4500.Proste sestka jako rychlobezka je perfektni na cesty.Horsi na predjeti na okresce.Ale staci skopnout a hooodne pevne se drzet.Ze zkusenosti hodne ridicu aut i motek tuhle prerostlou potvoru podceni.. . Spotreba..ve dvou na dovolene,uplne nalozenej pri dodrzovani predpisu 4,8, dalnice ve stejnych podminkach,rychlost 160 6,4. Celkova prumerna podle pocitace 5,5.Za sebe zatim plna spokojenost, zavady zadne a ceny servisu v Krawe proti Honde tak trictvrtinove a vstricnejsi pristup.Zatim teda hodnotim jen garancky.Ty sou stejne jak u cbf. Po 6000 drobnosti, ve dvanacti olej a tak.A na konec snad jen, ze sem asi nasel pro sebe ten top. Je to rychle, malo zere, je to stabilni a velice user friendly. Kdybys chtel neco vic, ptej se. Ciao, Ja

Zdarec taky mě tato zaležitost padla do oka , měl jsem možnost se na ní svést ale mám tedy trochu jine pocity co se týká komfortu , byl to model 09 jizdni vlastnosti trochu až supersport ze zatačky do zatáčky jde ladně zadní odpružení pracuje sqele předech by chtěl doladit ale nechtěl jsem to majiteli rozladovat obvšem v rychlostin nad 60 naopak začneš extremě pocitovat mám cca 190cm a vše co sklouzne po plexi mi jde přímo na ramena a výš vpodstatě horší jak na naháču při max zvednutém plexi to jde přímo na spodek helmy a řidítka by mohly být o trochu výš tak cca 5cm tak že jako cesták trochu sklamání snad jen pořešit

prodloužení řidítek a vyšší plexi a snad trochu vyvýšit zrcátka ale to je vcelku dost práce na motokterá je označováa za GT

škoda ještě budu muset zvážit změnu