DMC.motobiker> Další příspevek kterej stojí za to myslíš,že to že se kroutí rám,je jen o výkonu motorky,to toho teda o technice moc nevíš hochu Na rovine se ti pod plnym plym vlnit pod prdelí nebude to je jasny Potom by ses měl naučit číst,protože na ty Duc mrd jezdil muj kamarád,ne nákej jeho známej a mostery tady melo dost lidí a všichni si na to stežovali,zřejmě náhoda a všichni hrozně chteli pomluvit svojí motorku Budu za tebou ty borce co jezdej na motorkách už pár let poslat at je poučíš Ale tak určite máš pravdu,že na nakym Monsteru se do zatáček jezdí líp na R1 [lol] půůůltonový To sou keci,to bych se z tebe pochcal,prosimtě na kolika japonskej motorkách typu R1,Blade,GSXR od 00 výš jezdil??? Asi na moc né co?? A stou rejží nám je to ůplně vprdeli všem,akorát máme prdel z tehlech frajírků,co sou největší borci protože maj Ducati moc dobře všichni vědí,že Japonsko je o Hodně dál než Italové A ůplně nejvetší prdel z vás dvou mám jak se to snažíte zamluvit s tou vyspělostí techniky atd a ktěm závodům kluci,bych neomílal jen SBK furt a furt do dokola,spočítejte si kolik titulů má Ducati celkem jak v WSBK,Moto GP,TT of Man,AMA, atd atd a pak se podívej kolik toho má Honda a teprv pak můžete nekoho poučovat

Dony929> myslíš,že to že se kroutí rám,je jen o výkonu motorky,to toho teda o technice moc nevíš hochu

To si nemyslím , i Jawa 250 Sportka co má 14 koní se vlnila jak užovka, nebo Matchless G80 se vlní kvůli uložení kyvky v silentblokách , ale jde o to že stěžovat si u Monstera 620 na špatnej vlnící se rám není úplně objektivní názor, je to spíš názor člověka kterej neví vo co gou , ten samej rám se používá skoro na všech Monsterech, a věř že si na něj nikdo koho znám nestěžuje , a to znám Monsteráky od M600 až po M1000Ds, ale ani na S4R s tím nejsou problémy, jak říkam, ta motorka se snadno rozvlní na nerovnostech, při brždění, a nebo na rovinkách při bočním větru, na tom se shodnou snaž všichni co na tom jezdí , ale v zatáčkách je stabilní a velice obratná, holt je vidět na co je tam motorka stavěná, a že to není lamač rychlostních rekordů, známej si dal na M1000 tlumič řízení a dost se to zlepšilo , dělá to ale i třeba Moto Morini Corsaro, a o pevnosti rámu na Superbikách od Ducati se s tebou už asi ani nemá cenu bavit, co?

Tohle vlnění ale podle mě nemá s pevností rámu nic společnýho, spíš tak hraje roly úhel předních tlumičů, rozvor kol, a celková konstrukce , SuperSporty od Ducati se nevlní a Superbiky jezdí také čistě jako střela, ani 916 se nemá chuť vlnět, ani když z ní ten tlumič řízení sundám, zase ale nejde tak do zatáček jako Monster... Ale rozhodit se dá každej stroj a každej stroj se při určitém stylu jízdy občas zavlní...

A k tomu pomlouvání Hondy, pokud ti to nedošlo, byla to nadsázka, ale když už se tady chceš přít jak malej kluk ve školce o to kdo si začal, tak první si dělal srandu Hondař z Ducati, já jsem mu na to jen s nadhledem odpověděl, to že jsi to nepochopil je tvoje věc... A proti Hondářům nic nemám, taky spolu jezdíme!

Jinak přeju hezký vánoce, a ať ti ten tvůj stroj dělá pořád jen samou radost, měj se...

Naposledy editováno 19.12.2009 15:31:32