Téma: Vliv teploty vzduchu na výkon motoru
šmudla
offline
518/9904
Most
518/9904
Most
Ahoj,
Nedisponuje někdo z Vás grafem výkonu motoru v závislosti na teplotě nasávaného vzduchu?
Nebo popř, ideální teplota nasávaného vzduchu pro ideální výkon motoru?
PS: připadá mi,že pokud je vzduch chladnější pod cca 15 °C tak to šlape tak nějak lépe
, a nebo je to subjektivní pocit?
Nedisponuje někdo z Vás grafem výkonu motoru v závislosti na teplotě nasávaného vzduchu?
Nebo popř, ideální teplota nasávaného vzduchu pro ideální výkon motoru?
PS: připadá mi,že pokud je vzduch chladnější pod cca 15 °C tak to šlape tak nějak lépe
, a nebo je to subjektivní pocit?
babuka
Smazany
offline
11/4054
Mělník
offline
11/4054
Mělník
1 reakcí na tento příspěvek Vliv teploty vzduchu na výkon motoru
Jeste jednou - pokud je vicestupnovy kompresor (z hlediska pouziti to myslim obecne), tak se mezichladic pouziva pro dosazeni vetsi ucinnosti komprese (existuji i vozercky na urceni optimalniho poctu stupnu kompresoru atd.) U aut jde ale i oto, ze po stlaceni se vzduch ohreje (jak uz tady bylo mnohymi popsano) a po smisenim s palivem by to blaflo uz drive nez by melo. Pisu o kompresoru ne o turbu.
----------------
Jinak to co pise Dawe02 o tom vysvetlovani, tak tak to proste je. Ja bych jen doplnil, ze ne vzdy je nutna nejaka primarni vedecka literatura. Z meho pohledu jsou vynikajici 50 a vice let stare knizky. Novinky to nejsou, ale obecne principy plati stale. Tam je to vse vysvetleno tak jak rika muj kolega starsi projektant, aby to pochopila i delnicka trida.
------------------
Jinak v soucasnosti se podobne zalezitosti testuji nejdrive pomoci CFD softu, treba Fluent:
odkaz1
odkaz2
A kdo ma zajem, tak muze zadarmo pouzit software Openfoam.
Naposledy editováno 24.12.2009 19:20:15
----------------
Jinak to co pise Dawe02 o tom vysvetlovani, tak tak to proste je. Ja bych jen doplnil, ze ne vzdy je nutna nejaka primarni vedecka literatura. Z meho pohledu jsou vynikajici 50 a vice let stare knizky. Novinky to nejsou, ale obecne principy plati stale. Tam je to vse vysvetleno tak jak rika muj kolega starsi projektant, aby to pochopila i delnicka trida.
------------------
Jinak v soucasnosti se podobne zalezitosti testuji nejdrive pomoci CFD softu, treba Fluent:
odkaz1
odkaz2
A kdo ma zajem, tak muze zadarmo pouzit software Openfoam.
Naposledy editováno 24.12.2009 19:20:15
Dawe02
Smazany
offline
64/12936
Brno-Brno Město
offline
64/12936
Brno-Brno Město
babuka>Jinak v soucasnosti se podobne zalezitosti testuji nejdrive pomoci CFD softu, treba Fluent:
odkaz1
odkaz2
A kdo ma zajem, tak muze zadarmo pouzit software Openfoam.
Pravda. Avsak proudeni je zaroven velmi slozitym predmetem simulaci jak je zname dnes.
Velmi citlive na okrajove a pocatecni podminky, velmi silne bifurkujici.
Proto se v aplikovanem vyzkumu i prumyslovem vyvoji pouziva hlavne DOE.
Naposledy editováno 24.12.2009 19:55:21
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
