rancher a ostatní: začínal jsem tedy v 15 na fíku, v 17 jsem vlezl na 477, a a přestože vlastním i jiné novější a silnější motorky, ještě jsem z ní neslezl... je to dobrá motorka..

mno že nejede se mi nezdá, nejede o nic hůř než lepší z dnešních 4T 125, a lépe než ty horší z nich...

je univerzální s trochou citu a porozumění krom silnice, kterou zvládá na svoje léta a zaměření bravurně, zvládne i terénní vložky - vysoká je dost, limitem jsou často gumy.

spotřeba? při normální až svižné jízdě 4-5..

posilube mám, nednám na něj dopustiti, maže, a já se nezamažu, olej dolívám až po několikerém tankování - tam vkydnu litr a je zas pokoj... kouřivost velmi malá.

jezdím mogul TS.

nedávno dostala Vape - po poruše regleru a zničení baterky, jsem do toho šel o 12V, halogenku, takže už svítí jak kule, původní osvětlení je pro ostříže

strávili jsme spolu mnoho desítek tisíc kilometrů, a hodně jich patrně ještě strávíme.

nějaké opravy si to vyžádá... za těch 10let si řekla o dva písty, pár ložisek, pár simerinků, tři baterky, nějaké pakny a destičky, mraky žárovek, několik přerušovačů (než jsem pochopil, že nejlíp mu bude zavěšenému na drátech), dvě řetězové sady a několik sad pneumatik - a pokud pzapočtu úpravu na předek s koutoučovou plovoucí brzdou - z nových věcí, nové zadní tlumiče a celkové prokouknutí motorky před několika lety tak zase nic zvláštního..

peněz je v ní hodně, ale ona prostě jezdí, jezdí, jezdí - a stále jezdí a jezdí.. a i když se mi něco jebalo, vždycky to po drobném zásahu (zpravidla upadlej drát - nebo baterka v prdeli, ale dojela domů i na jeden zbývající a přesto prasklý pístní kroužek) domu zase dojelo.

je to motorka lehká, hezky ovladatelná, v rámci objemové kategorie obyčejnýcch motorek je i poměrně dynamická, protože by´t maximum je nějakých 110-115, tak akcelerace je slušná - pokud se tak dá nazvat že prostě akcelerujete lépe než většina obyčejných čtyřkolých pohybovadel jako je fáčko felda a obdobné strojky - jenže oni vám to vrátí maximálkou na dálnici - i tam občas sedmu ženu...

nevýhody? mno předně vibrace, vibrace a zase vibrace... on si člověk časem zvykne ale pro neznalého je to nepochopitelná záležitost z vibrací se dovíjejíé i některé neduhy jako ztrácení šroubků z výfuku, nosič na kufr musí být bytelný, praskání žárovek - větším lidem může vadit posez, motorka je to poměrně malá, byť proti kulatým typům čezet a jaw podstatně vyšší. Při obsazení dvěma strýci přes metrák se motor trochu trápí, ovšem trápení dobře snáší....

motorka je to poměrně odolná - proti choulostivým dvouválcům prakticky nezmar, snese i trvalé plné zatížení (některé typy dvouválců to rády nemají)..

nevím co dál napsat
www.jpeg.cz/view-470_00.jpg.html][img]http://www.jpeg.cz/images/470_00.jpg[/img
www.jpeg.cz/view-707_czmala.jpg.html][img]http://www.jpeg.cz/images/707_czmala.jpg[/img

první fotka je po druhém prokouknutí a mírné přestavbě, druhá - denním provozem zašpiněná lepší jsem nenašel... původní stav (běs, pak první prokouknutí a druhé prokouknutí) jsou nesjpíše jen v paírové podobě a navíc asi ani u mne doma.

Další její fotka už je jen ta v avataru.

Naposledy editováno 19.01.2010 17:57:04

pech.> K tim gumám, z frajeřiny jsem si tam tenkrát dal polodrapák, na suchu to šlo, ale na mokrým prachu jsem jsem se tak vyválel, že kalhoty byly na vyhození, bo větší část chyběla!